汽車工業歷史上，汽車驅動方式都是先有後驅，再有前驅，卡爾本茨發明了世界第一臺汽車，賓士1號就是採用後置後驅的驅動方式，後驅是汽車工業史上最偉大的創新驅動方式之一。

所謂驅動方式， 是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式，一般我們常見的有前驅、後驅、四驅。後驅顧名思義就是後輪作為驅動輪、前輪作為轉向輪的當時推動汽車工作。

我們常見的家用車一般都採用前置前驅的驅動方式，前驅車對於家庭代步來說可以滿足基本日常需求，成本低。而對於一些豪華車型，它不僅僅追求汽車的夠用層面，更希望買到豪華車該有的運動和操控，所以對於高階車型後驅必須是標配。然而我們看到一些汽車銷量排行榜上熱銷車型80%都是前驅車，後驅具備諸多優點，為什麼這麼多汽車棄之不用呢？

先說說後驅車到底有哪些優點？

1。後驅車因為後輪驅動，重心後移，所以它具備很好的抓地力，不會像前驅車型因為動力過強而出現打滑，動力輸出更加穩定流暢，牽引力強；

2。後輪負責驅動，前輪負責轉向，所以後驅車具備很好的轉彎半徑，操控性好，過彎能力強，這就是為什麼我們常看到一些汽車特技表演都鍾愛後驅車；

3。後驅傳動裝置軸高度對稱，後輪左右輪胎的動力平衡一致，不會因為扭矩轉向問題產生左右不對稱，所以後驅車穩定性很好；

後驅車的確具備很多讓駕乘著能感受到高品質的操控性和穩定性，但是由於後驅系統的構造複雜，因為後驅產生車輛傳動、車身結構最佳化、車輛NVH控制最佳化等一系列技術問題投入成本比前驅車要高出很多，所以一般民用普通代步車都用前驅方式。

如此說來，作為普通使用者，想體驗後驅的激情和享受，就得花鉅額購入豪車才行？放在以前確實必須如此，但是現在並不需要。

9月22日，廣受關注的奇瑞新能源中型SUV正式上市釋出，作為奇瑞新能源全新@LIFE平臺誕生的首款新世代高能純電SUV，奇瑞大螞蟻定價14。98～18。98元，後置後驅+前後獨立懸架。

和保時捷911一般後置後驅，這可是超跑的配置，公佈的卻是親民的價格，大螞蟻的上市無疑是喜歡後驅車使用者的福音。那麼這臺大螞蟻在操控駕馭方面又有哪些魅力呢？小跟班帶你領略奇瑞大螞蟻的高能操控樂趣駕馭。

一。後置後驅+四輪獨立懸掛

大螞蟻是奇瑞正向研發的專屬純電平臺，車身結構設計之初就經歷了精密科學的設計，非“油改電”般照搬照套。並且全新@LIFE技術平臺靈活性極高，無論是車型結構設計、外觀設計、驅動方式都可以靈活轉換或擴充套件，也就是說未來大螞蟻可以在現有平臺升級成四驅或是增程式驅動方式都是可以的。

目前奇瑞大螞蟻后驅後置的佈局在保證車輛外觀造型、車內空間足夠大應用同時，把輕盈暢快的操控體驗帶給使用者。全鋁車身的輕量化讓一臺中型SUV開起來足夠的舒暢順心，底盤調教車身表現穩定。無論是直線加速帶來的強勁動力輸出，還是遇到轉彎的轉向精準，大螞蟻帶來的操控體驗似乎已讓人車合一。

前麥弗遜獨立懸架，後多連趕獨立懸架，四輪獨立懸架的讓大螞蟻在一些非鋪裝路面對一些顛簸震感有很好的過濾和抑制，從而保證了車內的舒適性，車輛NVH也得到有效控制。

二。166mm最小離地間隙

奇瑞大螞蟻車身尺寸長寬高分別是4630*1910*1655mm，車身長度並不那麼優越，但是前後短懸設計，讓車身軸距高達2830mm，很好的保證車內空間舒適，166mm最小離地間隙已經能夠保證一臺SUV具備很好的透過性。

三。L2+級自動輔助駕駛，20項駕駛輔助功能

行車駕駛配置方面，奇瑞大螞蟻實現L2+級自動輔助駕駛，雖說現在不能完全依託自動輔助駕駛，但是高敏銳度的駕駛輔助系統一定程度上給駕駛人員提供了莫大的協助幫輔，為安全駕駛提供了第二道保護屏障。

除此之外，奇瑞大螞蟻還配備了FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、AEB主動剎車系統、LKA車道保持、APA自動泊車等高達20多項駕駛輔助功能，更豐富的輔助應用以備不時之需，讓行車過程離危險越來越遠。

奇瑞新能源正向純電平臺開發的大螞蟻，代表著奇瑞品牌向上的高能之作，更好的操控駕馭體驗為民用汽車市場帶來更多的選擇。