領克05，作為一個小眾的“轎跑SUV”，採用了沃爾沃“T5發動機”+愛信8AT變速箱以及高配車型帶有四驅系統這種“豪華硬體”。外加其主打運動的宣傳也讓人比較期待。實際體驗下來，首先絕對動力不錯，但在起步時會有一些不利落，類似於雙離合變速箱那種感覺。日常駕駛的基本平順性還算可以，但變速箱降檔很慢，即使是使用撥片也一般，不過儀表盤會“騙轉速”即轉速還沒起來但儀表上顯示已經完成。給出大的動力請求時表現很差，會有較長的延遲並伴隨著闖動和頓挫。底盤表現考慮到其suv的定位還算可以，濾陣一般，感覺偏硬，但好在沒有餘震，有高階感。轉向手感舒適模式下一般，比較缺乏阻尼，運動模式下還算不錯。併線時車身跟隨性也還算可以。Nvh在同級別還算不錯，但發動機本身的聲音比較差，傳進來的聲音吵且難聽。

靜態上，前排坐姿好評，桶形座椅不僅看起來很運動實際乘坐體驗也不錯，能調到一個很合適的坐姿。內飾氛圍感覺很不錯，車機系統比起之前也有所改善。後排就比較一般了，絕對空間還算可以，座椅本身比較硬，但座椅側邊會卡到肩膀，同時角度也不算緩，乘坐感受很一般。

總的來說，領克05的綜合表現雖然仍有一些瑕疵但結合其售價還算不錯，不過在這臺車上我並沒有找到第一次開到03時那種驚豔的感覺，同時轎跑SUV這種定位就註定這是一個小眾的車型，不過很快搭載同款動力總成的領克01全球版很快就要上市，如果能對現有表現加以改進並維持其高性價比相信會取得不錯的銷量。