2021款本田雅閣是暢銷的頂級中型轎車，其燃油經濟性出色，駕駛效能令人愉悅，價效比也非常高。
雅閣儀表臺的大彩色螢幕上獲得了一些獨特的讀數，而中控臺則裝有本田與2。0T共享的最受歡迎的推拉式電子變速桿。您在內飾中看到的所有內容在雅閣系列甚至頂級Touring內飾中都是很普遍的。
現在我們深入瞭解內飾的材料，儲存，技術，空間和嬰兒汽車座椅配件。
一、資訊娛樂系統
雅閣和奧德賽具有良好的本田資訊娛樂系統。其他車型採用較早的系統，該系統速度較慢，容易出現毛刺並且具有最少的物理按鈕，其中包括CR-V。
顯而易見雅閣的中控屏？圖形更清晰，彩色更豐富，更好地區分按鈕並且更加現代。有足夠的物理按鈕，減少了透過選單操作的機會。而且極少遇到過與CR-V和其他車型的故障。
儘管如此，該系統仍遠未達到一流水平。導航系統在外觀和功能上都是基本的，然後是音訊控制元件。本田繼續成為唯一一家擁有衛星廣播型別選擇按鈕（此處標有“ rock”字樣的按鈕）的汽車公司。
二、充電系統
從Accord EX-L或Accord Hybrid EX開始顯示無線充電。總會有一個USB媒體埠和一個USB充電埠。
每個雅閣都包含Apple CarPlay和Android Auto，但是僅在獲得無線充電的相同裝飾條上才具有無線連線功能。較低的內飾是有線型別。儘管這意味著在這種情況下您只能使用電線。
獲得無線充電的相同修剪水平也會在後座上獲得這對USB充電埠。
三、2021款雅閣修訂了巡定速航系統
現在有一個傳統的巡航控制圖示（帶有速度計和箭頭的小車）用於接合系統，而不是怪異的“主要”按鈕，這對某些工程師來說可能是合理的，但對真正使用該按鈕的人完全是迷惑不解的。接下來的距離按鈕（那條線的金字塔）也有些不同。
左側的控制元件相同。Home（主頁）按鈕和指輪控制著大型數字顯示屏，該顯示屏出現在每個2021款雅閣儀表板的左側。
四、儀表盤
混合動力功率計取代了轉速錶，在此可以看出，雅閣和雅閣混合動力內飾之間的主要區別。它不是一個特別有用的儀表，儘管考慮到本田在21世紀停止使用手動變速箱選項，並且很少有人選擇使用撥輪來改變速比，但這也不意味著轉速錶也非常有用。
在隨後的幻燈片中，您可以看到按下運動按鈕會為IP新增一些紅色的細節（幻燈片2），但實際上就是如此。
您還可以看到一些可以使用該“主頁”按鈕和指輪控制的選單選項。
抬頭顯示器只有Touring內飾級別。它的顏色偏白，並且可以包括導航系統的額外讀數，以及超級有用的混合功率計。
五、中控扶手區
包括上述電子變速桿。您可以按鈕進入Econ模式和Sport模式，混合動力的僅EV模式，在很短的時間內以極低的速度執行，電子駐車制動和Brake Hold功能。
您還可以看到杯架單元，有點像起亞的格柵。
起亞杯托足夠大，可以容納一個大的雪人水壺。但是，前門瓶架不能。
這是中控臺箱。它包括一個小的滑動托盤，可以放任何東西，或者您可以將其卸下以適應更大的物品，例如我的相機包或小錢包。
六、內飾
在進入室內空間之前，讓我們談談從EX-L裝飾開始出現的“木質”裝飾。乍一看，它看起來像有品位的開孔木材飾邊。除了不是木頭，甚至不是模仿預期粗糙紋理的開孔塑膠。它像嬰兒屁股一樣光滑，考慮到雅閣的材料質量非常好，這很不幸。
這就是我欣賞豐田在其汽車中幾乎完全採用木紋裝飾的原因之一，使用其他裝飾型別或顏色破壞了塑膠面積。更誠實的是，就像戴著100美元的Timex而不是100美元的假勞力士。
七、座椅
除了基本裝飾（LX和混合動力）以外，其餘所有配置的駕駛員座椅都具有八向動力調節和四向動力按鈕。從運動特別版（僅汽油版）和混合動力EX開始，乘客座椅可進行四向調節，並且兩個座椅都可加熱。皮革出現在EX-L上（因此為L），但通風僅應用於Touring。
雅閣的駕駛位置非常舒適，因為該座椅提供了豐富的座椅可調節性和車輪行程。
後座很大，這是一流的空間。實際上，座椅排之間的空間太大，幾乎沒有汽車（或SUV）提供足夠的空間來安裝後向兒童座椅。
這是Chicco KeyFit 30嬰兒汽車安全座椅，位於中間和外側位置。當嬰兒座椅位於中間位置時，駕駛員座椅可以一直向後移動，但是在外側位置時，駕駛員座椅需要向上或向上移動一釐米。
不幸的是，與CR-V不同，雅閣沒有中間的下部LATCH錨，這意味著您必須使用安全帶將汽車座椅固定在中間。
對於舷外座椅，找到LATCH錨並非易事。只需拉出大皮套，即可輕鬆看到和插入錨釘。
上錨位於這些塑膠門的後面，無法容納前向或可轉換的汽車安全座椅。
這是後座杯託，再次受到起亞的啟發。
八、尾箱
最後，這是16。9立方英尺（478升）的
尾箱
。它是如此巨大，除了上面所有的行李箱外，它甚至可以容納38夸脫（36升）的冷卻器。
與上一代的雅閣混合動力車不同，該新版本的後備箱不受電池組的影響，與使用1。5T或2。0T雅閣所獲得的後備箱完全相同。
