眾所周知，在汽車市場裡面衡量一款車型成功與否的標誌有多種，但銷量絕對是其中最為重要且不可或缺的標誌，即使是產品力再強的產品車型，如果沒有銷量任你吹得天花亂墜，其最終的下場也只有一個，那就是孤芳自賞被市場拋棄，因為銷量的背後是車企繼續發展前行的動力。

作為汽車行業中比較重要的細分市場之一，中級轎車也就是我們常說的B級轎車，因為對車企旗下的產品有著承上啟下的重任而備受重視，這也是帕薩特、標緻508L和蒙迪歐等車型，即使是在命運多舛的情況下也沒有被束之高閣的原因，畢竟，一款市場表現非常好的中級轎車，是很多車企非常樂意看到的事情。

很多車友和網友都說，A級轎車細分市場裡面的競爭是最為激烈的，濃濃的“火藥味”真的稱得上針尖對麥芒，其實，中級轎車之間的較量也是相當的白熱化，儘管市場中佈局的中級轎車要比A級轎車少很多，但各大競品之間的角逐一點兒也不比A級轎車弱。登上中級轎車年度銷冠是每一款B級轎車最大的夢想。

日升日落中，2022年上半年已經過去，中級轎車的銷量排名也已經塵埃落定，根據公開的銷售資料顯示，在過去的6月份，單月銷量突破2萬臺的中級轎車有四款：特斯拉Model 3、凱美瑞、雅閣和邁騰。單月銷量過萬的有天籟、帕薩特和亞洲龍。如果按價格來劃分的話，比亞迪漢也是單月銷量突破2萬臺的車型之一。

暫時拋開市場定位是C級轎車的比亞迪漢不說。6月份，特斯拉Model 3月銷25788臺，登上了B級轎車單月銷冠；凱美瑞月銷22651臺，收穫了單月銷量第二名；雅閣月銷20497臺排第三名；邁騰月銷20384臺排第四名。從銷量中不難看出，重回月銷2萬臺俱樂部的一汽大眾邁騰，可謂是殺氣騰騰直逼雅閣。

不過話又說回來了，從2022年上半年累計銷量來看，無論是天籟、邁騰、亞洲龍還是特斯拉Model 3和帕薩特，各自的累計銷量都沒有達到8萬臺，很難對排在第一名、第二名的凱美瑞和雅閣的市場地位形成有效的威脅，所以說，在爭奪中級轎車銷量冠軍方面的話語權也比較輕。但是，這並不意味著凱美瑞和雅閣所面臨的市場壓力不大。

相反，凱美瑞和雅閣的壓力很大，不但要承受來自天籟、邁騰等競品的衝擊，還要加倍應對來自比亞迪漢的叫板。根據乘聯會公佈的銷量顯示，2022年上半年比亞迪漢家族累計銷量達到了96950臺，其中，6月銷量為25209臺。6月銷量不僅超凱美瑞也超過雅閣，用車友和網友的話就是：比亞迪漢既是C級轎車的眼中釘，更是B級轎車肉中刺。

寫在最後：上半年B級轎車銷量，累計銷量超過10萬臺的凱美瑞排第一；排名第二的雅閣累計銷量為97588臺；天籟、邁騰累計銷量分別為74171臺和71211臺，排在第三名和第四名。但是，算上比亞迪漢的話，累計銷量為96951臺的漢應該排在天籟之前。

上半年比亞迪漢與雅閣的銷量差距只有637臺，按照目前的市場表現來說，年度銷量方面雅閣能否保住銷量第二名真的是充滿了變數，畢竟，勢頭猛如虎的比亞迪漢正在改變著原有的市場格局。面對氣勢如虹的比亞迪漢，凱美瑞能否保住中級轎車的年度銷冠呢？