近日，捷尼賽思旗下全新中級轎車捷尼賽思G70以及G70 EDITION 1限定版正式上市，官方公佈的指導價區間為24。98萬一35。50萬元，共推出5款配置車型。捷尼賽思是現代起亞集團推出的豪華品牌，而此次推出的捷尼賽思G70是其最入門的車型，同時也豐富的捷尼賽思品牌的產品陣容。

捷尼賽思G70是一款主打豪華運動的中級轎車，此次國內上市的車型正是其中期改款的版本。外觀方面，捷尼賽思G70依舊採用最新的家族式設計語言，前臉使用大尺寸進氣格柵造型，前大燈也同樣採用分體式設計，整體看上去有著很高的辨識度。

新車的長寬高分別為4700x1850x1400毫米，軸距為2835毫米。這樣的車身尺寸確實很一般，不要說和賓士C級、寶馬3系相比了，就連二線豪華品牌裡的凱迪拉克CT5、沃爾沃S60都比它強。車身側面看上去也沒有太多的亮點，只是配備的19寸輪轂讓人眼前一亮，並且還使用了Brembo紅色剎車卡鉗，顯得非常霸氣，同時也營造出了很強的運動感。車尾的設計非常飽滿，分體式尾燈設計也與前大燈造型遙相呼應，下方還使用了兩個橢圓形的雙邊單出排氣孔，為其增添了不少力量感。

新車的內飾並沒有給人帶來好感，中控臺造型設計偏向於主駕駛一側，雖然它配備了一塊10。25英寸懸浮式大屏和12。3英寸的全液晶儀表盤，但是科技感仍然比不上同級別的德系對手。好在內飾的做工和用料都還不錯，車內採用大量軟質材料包裹，看著很上檔次。另外，新車在運動氛圍的營造上值得表揚，從中控臺到座椅再到門板，都使用了紅色縫線工藝，安全帶也使用了紅色，再配合上金屬踏板，能夠給人帶來強烈的駕駛慾望。

至於空間方面，捷尼賽思G70完全處於劣勢，其軸距只有2835毫米，相比同級別競爭對手都要短不少。除此之外，它的車頭很長，侵佔了很多乘員艙空間，所以後排腿部空間非常侷促，甚至還不如十幾萬元級別的緊湊級轎車。不過配置倒是挺豐富的，它全系搭載L2級別自動駕駛輔助系統，像電動座椅、電動天窗、換擋撥片、自動空調等等也都是標配。另外，它還提供懸架軟硬調節和後橋限滑差速器的選裝，這倒是同級別車型中極為罕見的。值得一提的是，它還全系配全了安全氣囊，其中就包括膝部氣囊和前排中間氣囊，簡直太誇張了。

動力方面，捷尼賽思G70搭載一臺2。0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為245匹馬力，峰值扭矩353牛米，它能夠在1450轉時爆發出最大扭矩輸出。與這臺發動機相匹配的是一臺8AT手自一體變速箱，由於發動機採用縱置佈局，說明變速箱來自於採埃孚。雖然它配備了發動機啟停技術，但是NEDC綜合油耗最低也達到了8。3L/100km，而且還要加95號汽油，這用車成本可比賓士C級、寶馬3系高多了。新車還搭載了多片式離合器結構的全時四驅系統，其油耗更是達到了9L/100km。

總體來看，捷尼賽思G70就是一款主打操控樂趣的豪華中級轎車。它甚至還採用了前雙球節彈簧減振支柱後多連桿的懸架結構，同樣採用這種懸架結構的車型還有寶馬3系。它的軸距雖然不會帶來良好的乘坐空間，但是卻能夠給它帶來良好的操控性，再配合上一個全時四驅系統，無疑是如虎添翼。由此可見，捷尼賽思G70的操控性在同級別中絕對是首屈一指的，但是根據它的綜合表現來看，這款車也將成為小眾，畢竟家用才是王道。