第四代M3（2007年—2013年）第四代的M3分別有E90四門版、E92雙門版和E93敞篷版三款車型。

此圖為E92M3

前置發動機後輪驅動

排量4。0L自然吸氣V8引擎

最大馬力420匹 最大扭矩400Nm

極速270km/h 百公里加速4。7s

1/4英里直線加速12。8s尾速177。44km/h

紅線轉速8300轉7速雙離合變速箱

2012款BMW寶馬E93 M3

排量4。0L自然吸氣V8引擎

最大馬力420匹 最大扭矩400Nm

極速270km/h 百公里加速4。7s

1/4英里直線加速12。8s尾速177。44km/h

前置後驅紅線轉速8300轉7速雙離合變速箱

第四代M3（2007年—2013年）第四代的M3分別有E90四門版、E92雙門版和E93敞篷版三款車型。新一代M3再次拋棄了原有的直列六缸發動機，取而代之的是全新的4。0升V8發動機，最大功率309kW（420Ps）最大扭矩為400Nm。並植入了Double-VANOS雙可變氣門正時系統，紅線區轉速更高達8300rpm。上市之初就受到了車迷們的熱烈追捧。

這臺發動機的基礎結構與E60M5、E63M6所使用的S85B50V10完全相同，缸徑×衝程同為92×75。2mm，只是S65B40將其縮減為V8的形式。雖然比前兩代排氣量更大，但在高科技輕量化材質與製造技術的運用下，這臺發動機的重量反而比先前的直列六缸發動機輕了15公斤。

寶馬稱第四代M3只有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁製引擎蓋，碳纖維強化塑膠車頂盒鋁製懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4。7秒，比上一代快了0。4秒。

第四代M3從2008年起可以選裝M-DCT7擋雙離合變速箱，這是M3首次裝備雙離合變速箱，這是SMG系統終極進化版產品，具備了比傳統手擋變速箱更迅速靈敏的換擋反應，以百公里加速為例，M-DCT7擋雙離合變速箱比手擋變速箱縮短0。2秒的加速成績。

無論怎麼樣第四代是M3史上第一臺搭載V8引擎的M3也是BMW的最後的大排量自然吸氣，跟其他車企一樣在後代還是選擇了小排量渦輪增壓，第四代M3就此成為了BMW自然吸氣的絕唱，時代在進步科技在發展，但是沒有任何實物可以取代排量給我們帶來的樂趣 ，內燃機的靈魂是任何實物取代不了的！