武漢的夏天已經重啟失敗了N次，每每準備短袖、拖鞋走起的時候，一陣冷空氣又乖乖穿上了外套。連續下了好久的雨，人都快發黴了，趕緊趁著蕭敬騰還沒來，出去逛逛。其實是想蹭一下閨蜜剛買的新車，借我練練手。她非常嫌棄的白了我一眼，你這駕照從實習期到現在，都沒用幾次吧？要不乾脆送你個保險櫃把它鎖起來算了？軟磨硬泡，非常不捨得的同意了，但只允許我在路況好點的時候可以開一會。

她的微藍7剛入手沒多久，我很好奇為什麼市面上那麼多新能源車，最後選了別克家的這臺。確實現在新出了很多新能源品牌，像小鵬等一批做得非常符合年輕人審美的牌子，已經在大街小巷能看到它們的身影。她說當時差點就選了小鵬，因為那車太漂亮啦，整體試駕體驗什麼的都沒有什麼問題，最後是她爸媽說了句：小鵬？這是哪裡品牌？怎麼以前從來沒聽過？能行嗎？於是她轉向了實力比較穩定的幾個車企，最後在別克新能源這邁不動步子了。微藍6和微藍7，她個人更喜歡微藍6，原因很簡單，她說車子，好停車。但是在試駕及功能瞭解之後，還是買了微藍7。這次剛好我也來看看微藍7到底是什麼讓她心動。

外觀就不談了，這個顏色，真是長在所有女孩子的審美上，試問誰不喜歡這種藍？而且現在路上這個顏色的車不多，肯定得做這條街最靚的崽了。先看看外觀照片吧~

這天氣不給力，如果在陽光下會更好看。

我一上車啟動引擎的時候，一點聲音也沒有，見我半天不踩油門，她拍拍我說，走啊，還愣這幹嘛？我說怎麼沒動靜啊？我這樣是啟動了嗎？她嘲笑了我半天，說對啊，這就是已經啟動了的狀態，可以行駛了。原來新能源車子和燃油車最大的一個區別就從啟動鍵開啟的那一刻就開始了。太靜音了，以至於自己都沒有發現車輛已經點著。

然後注意到了個介面是有顯示電量和能量回收的，隨時可以瞭解自己車子電量，輕輕鬆開油門會有個電池能量回收，回收的強度可以自己調整，這個還比較特別。

閨蜜給我提到了這款車有個單踏板模式，就是說一隻腳控制，踩就是加油，松就是減速剎車，我一聽，居然還有這個功能，豈不是很適合女司機？給你滿滿的安全感。只需要按下這個長得像皮鞋一樣的按鍵，亮燈後是綠色的，就開啟了這個模式。而且隨時可以在行駛過程中切換這個模式，非常方便。但是如果是長途行駛，就不太適合這個模式了，腳會累。

我以為單踏板模式對應的，車子就只有一個踏板，原來這個還是和其它自動檔燃油車一樣，還是有剎車油門兩個踏板的。

整個行駛過程中，沒有明顯的頓挫感，起步也比較順暢，單踏板模式下的剎車也很穩妥，個人覺得這模式適合堵車的時候用，對剎車系統會比較友好，應該會減少磨損。

車內也非常安靜，少了發動機的轟鳴，再音樂一開，非常有感覺，尤其微藍7還用的是BOSE音響，上下班路上治癒神器。

第一次開純電動車，腳感還是掌握得不太好，這個力度還需要慢慢磨合，不然很容易深一腳淺一腳，讓人有點點暈，回程是閨蜜開的，她就比我穩太多了，這個倒不是大問題。微7續航是500公里，我對數字沒什麼概念，閨蜜說湖北省內周邊遊差不多可以一個來回吧。下次小長假可以試試，我說萬一路上沒電咋辦？她笑我太天真，難道你不知道現在手機很方便可以搜尋附近的充電站嗎？而且現在充電價格也不貴，比你開燃油車便宜太多了。這樣一算確實是，電動車的用車成本要低很多。未來新能源車也要佔半邊天了~

再來看看車子的細節吧，內飾感覺很普通，座椅材質一般。

中控臺的電子螢幕還比較大，對了，微藍7是帶360全景影像的，這個功能不要太方便喲。這個是車前的小攝像頭。

微藍7還有流媒體後視鏡。

下面看下空間，車子前排空間還可以，普通個子坐著還有空間。

後排地板是平的，所以整體的乘坐空間會更舒適。

再來看看後備箱，隨車工具藏得有點深。

車燈有點像一對小眯眼兒，車尾燈也和傳統的車燈不太一樣，全是這種細長條的，還挺特別的。

還有一個特別不錯的，就是兩片大天窗，今天天氣拍出來的效果不好，以後有機會了再拍。

總的感受來說，除了內飾造型沒有很戳我之外，駕乘感受都還可以，尤其是那個靜音感受，比燃油車體驗感好太多了，真的是心動呀。