4月下旬，宗申機車在總部一口氣釋出了十多款新車，其中，宗申首推的中小排量運動街車250R亮相後受到不少車迷的重點關注。

那麼，這款搭載宗申PR250發動機的運動街車有哪些特點呢？日前，達摩院聯合廣州摩友麗麗和小胖對250R進行了試駕體驗。

本期先對其進行簡單的靜態介紹，對新車有興趣的朋友不妨留意後面的系列報道和短影片。

與目前主流的中小排量街車設計風格相似，宗申250R採用了較為短促的設計，整車的線條感較強，從側面看視覺很容易集中到油箱-發動機的位置。同時，宗申250R的前叉與垂線形成的拖曳距較短，便於操控和轉向，這也符合其運動街車的定位。

宗申250R的前臉設計有一定的辨識度，且均採用LED燈具，“V”字形大燈內包含小型對稱示寬燈、透鏡式近光燈和不規則遠光燈，值得一提的是，當遠光燈開啟時全部燈具均全開，即使拍攝是在白天時燈光仍然較為明亮。

車子顯示屏採用扁形的LED液晶儀表，材質和設計中規中矩，但亮度和包含的資訊還是可圈可點，檔位、油量、轉速等資訊均有顯示。

廠家在油箱位置加入了仿碳纖維的覆蓋件，只是為了進一步增加車子的顏值和內涵。但是這個位置是否會容易磨損而掉色呢？

定位城市運動街車的宗申250R在懸掛方面還是做了不少功夫，搭載街車主流的倒置前叉和中置減震。其中，新車的後減震預載可調。懸掛的實際表現如何？還是等到下期試駕才揭曉。

剎車方面，宗申250R也是採用中小排量車型常見的前後單碟剎的配置。此外，車子標配雙通道的ABS剎車，達摩院覺得這個搭配算是比較有誠意。

車子的物理按鍵反饋得相當清晰，沒有拖沓感；除了常規的功能鍵外，還帶有雙閃功能。此外，手把的握持感軟硬較適中。

新車在宗申系列中小排量車型中首次搭載了雙油門拉線的設計。

宗申250R採用分體式高低坐墊的設計，廠家稱其材質採用了高回彈發泡材料，從現場觸感來看，坐墊的質地和舒適度還是不錯。

250R內建13升的油箱，廠家介紹車子的續航可以達到450公里，這對於喜歡中短途摩旅的朋友是一個不錯的訊號。此外，油箱前面也安裝了一個USB充電頭，還是挺貼心。

而在排氣方面，250R採用隱藏式設計，這個排氣的造型好看與否還是見仁見智，不過排氣管的離地間距較高，對於喜歡做一些大傾角拐彎的朋友來說是個福利。

宗申250R的最大亮點應該是它的核心動力，採用自主PR250風油冷發動機配合德爾福電噴的組合，最大功率14千瓦，最大扭矩18牛。米。

值得注意的是，發動機有包括直冷噴射潤滑、輕量化活塞、氣門間隙自動補償等9個技術。其0-100米的加速只需要6秒多。

其他配置方面，宗申也為250R載入了自家的OBD智慧終端系統（選配），使用者能夠透過手機檢視車子包括油量、安防等相關資訊。

本期宗申250R的簡要靜態介紹到此為止，達摩院不再過多贅述。

下期，達摩院將送出新車的動態試駕稿件和短影片，有興趣的朋友請繼續關注。

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