今年7月1日起，國內卡車將全面進入國六時代，新排放標準不僅需要更復雜的後處理系統，也對柴油機潤滑油提出更嚴苛的要求。

眾所周知，為了實現國六排放，卡車都離不開DPF（柴油機顆粒物捕集器）。DPF的日常職責是過濾尾氣中的碳煙微粒，為了避免排氣管堵塞，卡車會透過主動和被動的方式燃燒掉沉積的微粒，這就是常說的DPF再生。

DPF雖然可以用高溫燃燒掉碳煙微粒，但燃燒後會生成灰分。久而久之累積的灰分也會堵塞排氣管，而且無法透過再生功能清除，必須進行人工清洗。這種煩人的灰分主要和機油有關，為了減少DPF清洗頻率，建議國六卡車使用“低灰分”機油。

Maxlife™智慧油膜，助力國六運維養護

在這一行業需求下，勝牌乘勢推出全新“黑科技”-奔騰™柴機油產品。奔騰™潤滑油包含3大系列5款產品，搭載Maxlife™智慧油膜技術，具有長換油、低灰分、高效能、低黏化的特性，能滿足新國六市場不同卡友的用油需求。

Maxlife™智慧油膜是勝牌新一代標誌性技術，由美國科學家團隊透過10多年的技術積累研發，在奈米級分子技術和鉬金屬化合物成分基礎上進行革新，可以有效保護髮動機、大幅延長換油里程。奈米顆粒能夠吸附並消除發動機表面的不規則性，形成≥40奈米的高效抗磨屏障，同時強化磨損區域，智慧增補油膜，有效避免發動機進一步損傷。此外，奈米顆粒還能有效的充當摩擦表面間的“滾珠軸承”，從而減少機體的摩擦和磨損。

投設工廠實驗室，強化本土供應服務

從1866年勝牌創始人約翰·艾力斯博士發明現代意義上的第一桶潤滑油，勝牌已經在潤滑油領域深耕150多年，從賽車專用發動機油，到高里程老舊車輛專用發動機油、合成發動機油，勝牌致力於為各類車輛提供高品質的潤滑油。

自2000年進入中國市場，勝牌專注於渠道建設和研發投入，旨在為國內使用者提供全方位的服務。為了更好的服務中國消費者，勝牌在上海設立研發中心，具備本地開發和路試驗證的綜合能力，可以針對客戶實際需求定製產品。

勝牌張家港中國工廠於2020年12月正式投產，該工廠累計總投資1億美元，生產區域佔地120畝，可實現達10。8萬噸潤滑油及1。2萬噸防凍液的超高產能，進一步強化了勝牌的本地化供應鏈和服務。

本土工廠的自動化程度非常高，內設兩條潤滑油調配生產線、兩條防凍液調配生產線。每條線只需要2名工人來負責裝卸不同的新增劑，其他所有調配工作都是透過全自動的裝置來完成，多條管道同時工作，注入物料的同時完成攪拌，精準高效且沒有二次汙染。

調配好的潤滑油根據型號分別輸送到多個成品油罐，然後透過特殊的管道輸送到多條灌裝線，最後罐裝出1L、4L、18L、200L等不同規格的產品。據瞭解，一條自動化程度最高的罐裝線，每小時可罐裝6000瓶成品潤滑油。

為了保障產品質量，張家港中國工廠還設有專門配合生產的實驗室，內有全套的實驗儀器和3位專業的技術人員，能夠即時完成大量的測試工作。

搭載Maxlife™智慧油膜技術，配合先進高效的生產工藝，保證了每一桶勝牌奔騰™潤滑油的品質和效能。新一代奔騰™潤滑油能實現更完美的發動機保護、更低的尾氣排放，在國六時代助力中國卡車司機創造更多的利潤。