經常關注汽車資訊的朋友，應該都聽到過豐田塞納即將國產的訊息，而在筆者看來，這只是網傳訊息，豐田中國並沒有公開明確表示。雖然豐田塞納入華的資訊沒有敲定，但在MPV市場中依舊有著不少可選擇車型，就好比筆者今天要說的自主“塞納”——五菱凱捷，就是一款值得入手的車型。

（2021款美版塞納）

怎麼說？主打“大四座”的五菱凱捷，與塞納一樣，在座椅方面的表現，同樣是值得認可的。除此之外，凱捷的價格很便宜，那8。58-11。68萬的售價對於很多家庭來說，能是能夠承擔得起的。所以，這也讓凱捷有著很高的市場熱度，以及很可觀的銷量成績，據筆者所瞭解，五菱凱捷在上市首月就拿到了7049輛的月銷量，認可度很高。那五菱凱捷這款車又有哪些優缺點呢？今天，我們就來聊一聊這款車。

雖然，外觀是見仁見智，但不可否認的是，啟用全球銀標的五菱凱捷，在採用了全新的設計語言之後，的確是重新整理了人們對五菱MPV的固有印象，犀利的LED日行燈、矩陣式LED大燈，再加上大尺寸的銀色中網，整體看上去檔次十足，要比五菱宏光更適合當下這個“看臉”的社會。除此之外，五菱凱捷還運用了很多主流設計，如懸浮式車頂、18英寸的亮面輪轂，就我個人而言，相比嘉際那略微臃腫的身形，五菱凱捷的確是很帥氣。

而要說五菱凱捷的主打賣點在哪？那就是與很多高階MPV一樣，其第二排座椅，是五菱凱捷的一大優勢點。具體來說，五菱凱捷的第二排座椅，不僅乘坐舒適，填充厚實，而且還配備有70°開角的腿託調節，將座椅放置平躺之後，進一步提高舒適性。如果擔心腿太長？沒有關係，將第三排座椅“隱藏”起來之後，第二排座椅有著前後半米的可調距離，並且支援左右滑動，能夠助你找到一個舒適地乘坐姿勢。而在此時，凱捷就是一款“大四座”MPV，無論是商用接待，還是居家旅行，均能給予後排體驗者一個很足的尊重感，同時後驅獨立空調的配備，進一步提高乘坐體驗。

其實，在將第三排座椅“隱藏”之前，五菱凱捷的後備箱空間有很優秀，其482L的常規容積（官方資料）放下24英寸、20英寸的兩個行李箱毫無壓力，並且還有餘量可放下其他東西。而將座椅“隱藏”之後，五菱凱捷的後備箱空間有一個很好地拓展，並且平整度很好，據官方資料顯示，此時空間容積最大值為1514L，能夠儲放更多的東西。

至於動力方面，五菱凱捷搭載的是一臺1。5T發動機，最大馬力可達147匹，峰值扭矩為250牛米，匹配有6MT、CVT（模擬8擋）無級變速箱兩種，單從動力配備上來講，五菱凱捷的確是要領先於同級不少車型。而作為一款家用車，五菱凱捷對底盤的調校很注重舒適性，但也不是一味地往軟裡整，仍保留有一定的路感。就實際體驗來講，五菱凱捷在面對細碎顛簸時，底盤過濾很到位，不過面臨減速帶，或者坑窪較大的路面時，懸架彈跳很明顯，對後排乘客的乘坐體驗略微有影響。

總的來說，五菱凱捷的外觀設計很靚，全球銀標的加入的卻是提升不少檔次感，重新整理了人們對五菱的固有印象。同時，靈活的座椅佈局，再加上寬大舒適的第二排座椅，讓五菱凱捷有著很高的實用性，以及舒適性。不過，就我個人而言，五菱凱捷的底盤調校還有待提升，或者說換成多連桿式獨懸就很不錯。

其實，這也能理解，畢竟還是有一個成本管控。整體來看，無論是用作日常家用，還是商用接待，五菱凱捷都有這個能力去勝任，再加上其親民的售價來看，五菱凱捷不愧是一輛深諳國人需求的好車。那麼，你們認為五菱凱捷能否持續發力，拿下MPV市場中的銷冠呢？歡迎大家留言評論，我們可以一起探討。