導讀：現在各地對黃標車限行區域很多，如果拿不到綠標，那就麻煩了。如果才能確保自己車輛年檢時尾氣檢測能過關呢?

1。【掛4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公里】（高度推薦！不花錢但實用）：掛4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公里。（若車輛的車況不是很有信心，最好先進行一次車輛的保養，再去拉高速。）原理：城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產生汙染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放汙染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的汙物沖掉。

2、【保持熱車，怠速不關發動機。臨檢前空檔猛轟油門3-5分鐘】：（這條最重要！這條是必選項，其他幾條是可選項。）只要做到這條，一般車況都能透過檢測。做不到這條，就是新車有時也難透過。前不久在朋友的一輛舊車年審時得到了驗證。——保持熱車，即使排隊等待，怠速，也不要因為省一點油而關閉發動機。——檢測前在你的前面還有兩三輛車時啟動車輛，原地高轉速轟油門幾分鐘。（一般3-5分鐘就可以了，這個時候時不要吝嗇那點油），此時再檢測尾氣排放肯定合格。原理是：冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。（檢測點對NO超標的紙條溫馨提示，卻是：發動機的溫度過高時，NO易超標。）檢測前猛轟油門幾分鐘，可使三元催化器溫度迅速達到400度以上，並能保持熱度一段時間。

3、【換97#汽油】（感覺這條不是很重要，因中國油質都不好，是個可選項，多花十幾塊錢而已）：把原低標號汽油用完，用了97’汽油，跑幾十上百公里以後，再去檢測。原理：高標號油汙染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油裡摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%。

4、【定期清洗三元催化器】（這個是例行保養，必須的。）每一萬公里必須清洗三元催化器（不是清洗油路進氣門發動機積碳等）；每2年年檢前最好也清洗一次三元。感覺廢油，動力下降，最好清洗三元！ 清洗三元費用不很高，點滴式清洗三元催化器：某4S店報價120元+50元工時。（用清洗溶劑、點滴式、免拆裝清洗三元催化器，有些4S店提供這項服務。）（有網友說是拆下煙管中段，請維修點50元裝拆，自己用自來水管直接反覆沖洗管子內部，衝淨咖啡色汙物，再裝上，同時用其他訣竅，氮氧化物NOx檢測值從1530降到400左右。）原理：中國的汽油含硫磷高，在氧感測器和三元催化器表面形成化學絡合物。油路進氣道積碳、顆粒物都會汙染三元催化器。造成三元排氣不暢，背壓提高、廢油、動力下降，三元淨化功能降低甚至失效，10-20萬公里使用壽命會縮短3-5萬公里。嚴重時會阻塞三元，造成車輛自燃。

5、【嚴重失效時，才考慮更換三元催化器】（極端情況才用）尾氣不合格，治理點、維修點，一般都會直接痛宰你，非要你直接換掉三元催化器，花掉上千元。實在必要時才（若三元已老化失效），才用更換煙管中段（三元催化器）。超標不是很多，一般不用更換三元，最多清洗三元，一般就行了。更換煙管中段（三元催化器）前段是進氣管也有部分催化器，而一般情況，只更換最主要的中段就可以了，根本不用聽維修點推薦，要你‘同時更換煙管前段’。