導語

寶馬X7長5163mm，和普通SUV比起來，屬於大塊頭；

攬勝加長版長5200mm，比寶馬X7略勝一籌；

賓士GLS長5218mm，又壓過了攬勝；

但凱迪拉克凱雷德加長版表示，和它相比，在座的各位都是“小弟”，因為它長5697mm。

一、外觀

如果你有看過大宇之前寫的文章，那相信你肯定知道大宇非常喜歡凱迪拉克老款的SRX。而2017款凱雷德則是保留了原汁原味的經典造型，這讓大宇感到非常欣喜，看到車頭大面積的鍍鉻中網和盾型車標就已經是激動不已了。車頭散發出來的強大氣場，真的不是一般車型能夠給予的。站在它面前，就令人忍不住肅然起敬，不敢大聲談話。

從側面看去，車身線條几乎都是直的，很少有圓潤的地方，整體感覺非常硬朗，充滿了陽剛之氣。買這車的土豪老闆相信都非常注重隱私，畢竟坐上這車的，都是生意場上的VIP，因此這車後排車窗和後擋風玻璃也是做了燻黑處理，私密性絕對有保障。

和普通轎車在B柱後的加長不同，這車的加長主要在於後輪之上。坦白說，這樣的比例看上去有點不太協調，像是皮卡加上了一個蓋子。不過在最近的上海車展中，凱雷德進行了大改款，2021款凱雷德看上去比例就協調多了，只是整體似乎也少了一絲韻味了。

尾燈和頭燈一樣，採用了豎直排列，從底部一直延伸至車頂，點亮後視覺效果非常驚豔。細心的你可能會發現，這車尾部並沒有設計排氣裝飾，不過想想也能理解，畢竟塊頭都那麼大了，也無需再用雙出或四出排氣再來凸顯它的霸氣了。

車身尺寸方面，2017款凱雷德鉑金加長版長5697mm，寬2045mm，高1880mm，軸距為3302mm，可謂是真正的“巨無霸”！開在路上，辨識度自然不用多說，回頭率也是爆表，因為它是在是太太太太大了，讓人想不注意它都難。

不過大宇想說的是，那麼大的車，停車入庫絕對是一件麻煩事。按照一般停車位尺寸長5。3米x寬2。4米來看，裝下這車只能說是剛剛好，只是沒點技術還真沒辦法停好它，尤其是兩邊都有車的情況下。但回頭想想，買得起這車的土豪老闆，也可以買得起兩個並排車位，或者住的別墅，也不用擔心不好停車的問題，不用我等窮人去操這個心，哈哈哈。

二、內飾

進到車內，又是一番風味。左右對稱的佈局，功能豐富且清晰的觸控按鍵，大面積真皮和Alcantara材質裝飾的中控臺，懷擋設計，都凸顯著濃濃的美系豪華車風範。雖說凱迪拉克用這套內飾將近6年了，但在這車身上，大宇依舊覺得還是很耐看，我想其中的原因，可能因為它是凱雷德吧？

四輻方向盤保留了傳統造型，尺寸很大，真皮材質握感非常舒服。中間的多功能按鍵採用了鋼琴烤漆材質，顯得十分精緻。

方向盤後面是一塊12。3英寸非全液晶螢幕，啟動後充當電子儀表盤，顯示效果只能說一般吧，還是比不上傳統機械指標式要來得更有質感。

中控屏尺寸只有8英寸，和寬大的車身相比，略微顯得有點小了一點。內建凱迪拉克CUE車載系統，支援360°全景影像、GPS導航、道路救援服務、藍芽電話、多媒體娛樂、CarPlay、語音控制識別系統，不過畢竟是老款車型了，並沒有車聯網和OTA升級。

在這裡還要吐槽一下，這車的CUE系統操作起來還是略有延遲的，反應不算很靈敏，不算好用。

三、座椅和空間

凱雷德的前排座椅支援18向電動調節，很容易就能找到最合適的坐姿，並且座椅填充物厚實，坐墊也很長，支撐性很強，坐上去猶如坐在豪華太空艙沙發一般，舒適性極高。

第二排座椅是這臺車的精華所在，兩座獨立佈局，坐墊很大很寬，兩側都有扶手，腿部和頭部空間非常寬敞，還可以調節靠背角度，不過可惜的是並不支援前後移動。

得益於劇院式佈局，第三排座椅的乘坐空間也很優秀，正常體型成年人坐下後腿部空間還有將近一拳，頭部空間一拳。在這臺SUV身上，第三排座椅終於不再是一個雞肋的擺設了。並且第二排中間過道很寬，加上車子比較高，進出第三排的姿勢也可以比較優雅得體。

前排座椅頭枕後面各有一個多媒體顯示屏，第二排車頂處還有一個大的顯示屏，可讓坐在第三排的乘客也能享受到影音娛樂，細節上算是做得相當不錯了。

當然加長的好處還有一個，那就是即便第三排立起來的情況下，後備箱空間依舊很夠用，甚至比某些普通SUV的尾箱空間還要大。至於和7座MPV相比，那就更加明顯了。土豪老闆們一家出行遊玩，不僅能享受7座MPV的空間，更能裝下7座MPV裝不下的大件行李，優勢可謂是十分明顯。

四、動力和底盤

2017款 凱雷德ESCALADE 6。2L ESV鉑金版加長型搭載了一臺6。2L自然吸氣V8發動機，最大馬力426Ps（313kW）/5600rpm，最大扭矩621N·m/4100rpm。從引數上看，大排量自吸發動機可以為這臺巨無霸提供了源源不斷的動力，但實際上這臺車的百公里加速成績並不是那麼亮眼。不過話說回來，又有誰會開著這臺怪獸在路上和別人比起步和加速呢？因為全力制動剎車的時候，車子前傾帶來的影響可是非常大的，坐在後排的土豪老闆們自然也不喜歡那種感覺。

匹配的是8AT手自一體變速箱。8AT換擋非常爽快，並且在定速巡航時可以降低轉速，算是這臺大排量發動機的黃金搭檔了。百公里實測油耗為24L，對於一款重達2769kg的車子來說，算是在可接受範圍內。

驅動為前置四驅，四驅型別是全時四驅，前懸為雙叉臂式獨立懸掛、後懸為多連桿式獨立懸掛，另外由於這車實在太大，採用的是非承載式車身結構。不過凱迪拉克為它配備了MRC電磁主動懸架系統，可以根據對路面的偵測來調整懸架的軟硬，駕乘體驗都極為舒適，不像是一臺傳統的豪華美系車。

結語

凱雷德一直是美系豪華車的代表，並且加長後的凱雷德比標軸款更加霸氣，第三排乘坐空間也更加寬裕，可以勝任各類商務和家用場景。2017款凱雷德鉑金加長版雖然是幾年前的老款，但各項配置和功能並未缺失，並且外形足夠大氣，實在是不可多得的經典好車。