一提到尤拉品牌，各種女性詞彙就浮現在我的腦海裡。事實上，尤拉從來都不害羞，畢竟，這個品牌的官方認可是該品牌的主要女性使用者。而這款車，是長城貓家族定位較高的車型，令人興奮的復古造型和良好的耐久性深受許多女性消費者的喜愛。但是尤拉似乎並沒有停在那裡，好貓 gt，一輛外觀和效能都很激進的車。現在男性使用者很難抗拒。接下來，讓我們看看（|）在效能增強方面的表現。

動力技術方面是好貓GT的重點，相比好貓，好貓GT採用了不同功率進行更大的驅動控制電機，從好貓的105kW變成了126kW，提升我們足足20％，扭矩也增大了40N·m。配備了容量為59。1kWh的動力汽車電池組，NEDC綜合考慮續航發展里程為480km。

技術發展方面，採用了一個整合式電驅動控制模組和整合式電源管理模組，顯著減小了學習動力進行系統的體積，提升了我國部分工作效率。快充0。5小時可以充80％的電量，慢充時間為8小時。另外透過官方資料表示，“497”好貓GT的百公里加速學生成績為6。9S。

“尤拉”好貓GT有多種駕駛模式可供選擇，分別是ECO、NORMAL、SPORT、AI自適應和超級節省。其中，AI自適應系統會根據路況和外部環境進行分析，從而控制能量回收水平和油門踏板靈敏度，平衡能效和效能輸出。

事實上，除了運動方式之外，好貓和其他方式的開放感和好貓之間的差別並不太大，主要的差別反映在輸出功率的效能上，尤其是在60-100km/h 的速度範圍內，好貓的反應會更大。

ECO模式下，動力響應則有些慵懶，同時發展動能回收管理系統設計會在中國第一部分時間工作介入，駕駛員松電門時會感覺到自己一點點拖拽感；而超級省電模式是一個企業隱藏的駕駛服務功能，只能選擇透過中控屏來調節，在這個教學模式下續航能能接近NEDC標準，只不過會影響到駕駛行為品質。

由於電池組位於底盤下方，在測試過程中，你也可以感受到由於電池組重心降低而導致的駕駛穩定性。在高速行駛或透過彎道時，車輛儘可能靠近地面行駛，即使側風很強，也不會側向擺動。此外，堅硬的彈簧設定提高了駕駛穩定性。

最後說說它的能量恢復感覺。輕盈和標準基本感受不到那種“拖沓感”。如果能量恢復水平調整到強，可以明顯感覺到。此外，\\\“尤拉\\ \”好貓GT還有單踏板功能，可以為老司機緩解右腳壓力。但是，如果你是開車少的朋友，建議你只有熟悉了這輛車的氣質，才能使用它。

外貌： 可愛，運動型

外觀方面，相比普通版，換上了更激進的外觀套件，在很多細節處加入了“GT”LOGO，凸顯運動風格。前保險槓兩側增加了類似的通風孔，與分層的前唇相匹配，看起來可愛又運動。

雖然好貓GT外觀上延續了好貓的整體設計造型，但從一個細節處融入了中國不少學生運動文化元素。如專屬的小型擾流板、碳纖維表面紋路以及輔以一些紅色飾條點綴的前唇、車身的“GT”logo和幾抹紅色傳統元素等，都彰顯了它不凡的運動功能屬性。

3內飾簡約風/空間

內飾：簡約運動風

在內飾上，好貓 gt 與好貓保持一致，最主要的是新增紅色裝飾來突出運動氣氛。中控臺使用大量的軟材料，仍然使用雙屏設計，7。25英寸全液晶儀表盤 + 10。它有一個25英寸的中央控制螢幕，支援語音互動，多媒體娛樂，甚至雙峰和愛奇藝。

除了車輛的智慧硬體之外，還要注意人與車的互動。好貓GT可以透過車內駕駛員側的感應攝像頭獲取人的面部和聲音的生物資訊，從而識別當前駕駛員的資訊，載入之前的個人預設功能。在實際操作中，駕駛員無需喚醒即可與車輛語音系統進行通訊，並可以控制車內的一些功能。

空間表現：中規中矩

好貓GT座椅採用了一個皮質結構材料，填充物適中。座椅上的紅色包邊與內飾相呼應，頭枕上還有“GT”標識來突顯自己身份，前排學生配備了電動系統調節社會功能。另外，前排座椅同時還能選裝加熱/通風和中國按摩服務功能。

全文總結

它的復古，可愛的風格吸引了許多女性消費群體。好貓咪 gt 這次讓我們看到了一個不同的感覺，好貓咪 gt 下好貓令人興奮的可愛外表，透過運動套裝的祝福，變成精緻的運動版模型，絕對能喚起你的駕駛慾望。結合內部創造的運動，不僅要在功能方面得到長城的最佳組合，而且要在動力方面得到真正的提升，驅動結構、動力和靈活的控制性能使驅動質量再次提升。好貓 gt 讓我們知道，小鋼炮不是唯一的燃料車，電動小鋼炮也是野生的。