老週上週末閒來無事，本來是想去英菲店看看QX50的，結果旁邊剛好是一汽大眾在宣傳全新CC，所以老周也順帶過來湊湊熱鬧。網上能找到的一些流水賬式的內容老周就不說了，就聊聊我的感受，還有對未來它的合理價格的分析。

外觀沒得說，原汁原味保留到國產，非套娃式前臉，修長車身，低趴風，無框車門，標配隱私玻璃，掀背屁屁，連老周這種偏保守的老古董都覺得這代外觀改的與時俱進又賞心悅目，相比之下全新標緻508就不知道是咋想的，最大的賣點國產後全都改沒了，真是嫌銷量還不夠低啊。相比廠家主推的屎金色，老周覺得白色的更好看一些。

這個大媽全程盯著我，我去哪她去哪，生怕我把車劃了

大媽繼續出鏡

側身，屁屁真是好看

隱私玻璃

內飾，老周能說啥？就這個內飾，比搭載的這套動力總成歲數還大，跟外觀太不相符了！本來挺時尚的，挺激情的一個小夥，一進車內秒變中年油膩男+性冷淡。說好的轎跑風不能只流於表面吧。

總成，同B8邁騰，但嚴謹點應該說是跟新途觀L一樣，因為邁騰至今即使最新款還保留了1。8T 180馬力的機頭，但未來大眾系的機頭應該主推1。4T和2。0T高低功率這三種，包括奧迪系的車未來都會拋棄1。8T這個標定排量了，而國產全新大眾CC將搭載的2。0T高功率220馬力/低功率186馬力+7速雙離合變速箱，這一套動力總成跟現款途觀L是一模一樣的，也代表了未來大眾系的趨勢，懸架老周覺得以大眾的尿性，前懸改成多連桿或雙叉臂的機率比見鬼還要低，大機率會保持老款的前麥弗遜+後多連桿。

價格分析，已經爆出的預售價是26-32萬，四兒子店的大姐說是月底上市後丐版估計能打到25。9幾萬，但是配置基本非法看，主流銷量的車應該是28-30萬區間的，很多朋友說這個價還不如買A4、3系、C、ES……等等等等，老周現在不說這些，就說單從產品力全新CC後市真走量了會穩定在什麼價格，或是合理的價格會是多少？

在評論一個車的價格，不能想當然，加情緒，多貴都說值，多便宜都說不值都是不可取的，要分析合理的價格，先要找到合適的且物件，且所對比的物件的價格必須是合理的，也就是去掉了水分後的，老周想用邁騰和兩驅途觀，奧迪A4 L這三款最走量的車做分析——

邁騰 330TSI 豪華型 20。58萬出廠

途觀L 330TSI 自動兩驅豪華型 21。68萬出廠

A4 40TFSI 時尚型 26。7萬出廠

綜合分析未來全新CC2。0T低功率最走量的車型價格：20。58萬＜21。68萬＜CC＜26。7萬

考慮到奧迪的品牌溢價還有縱置平臺（很多人說A4是邁騰的換殼，老周我真是呵呵了）再考慮上一代CC生命末期低功率走量車型出廠價22。68萬的價格。老周預測，未來全新CC2。0T低功率走量的合理出廠價會穩定在23-25萬，建議真的喜歡CC的朋友不要急於出手，擠擠水分。價格總是圍繞價值上下波動，想想再早的途觀L和新一代A4無不在慘烈的銷量之後，價格迴歸了理性。

之前有些朋友給老周提意見，車無完車人無完人，自己喜歡啥就買啥，哪那麼多事，剛上市價格是貴但是早買早享受，這些老周並不否認，老周做“自駕侃車”一是個人愛好，二是幫助普通老百姓理清思路，如何找到適合自己的車，如何用相對較少的錢買到一個產品力更好，更值得的車，而不是花錢買完了開段時間後悔了，畢竟現在買車對於大多數老百姓還是一項除買房外一筆不小的開銷，當然您要是土豪就甭搭理老周了，有錢任性嘛。

尊重原創，轉載請註明出處，版權歸“老周自駕侃車”。謝謝閱讀！