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本田NSS350至從去年爆出售價4。9萬以後，幾乎是再摩界踏板中人氣爆棚，幾乎小編每天都有人來問，這車到底咋樣，值不值得購買，說實話這個問題不太好回答，主要是還未見實車，未試駕，所以不亂推薦。前幾日有幸 恰巧路過嘉定新大洲本田工廠店，偶遇NSS350交車儀式釋出會，現場有安排試駕車，怎能錯過這機會？刻不容緩的上車先”操“一圈，進行了簡單試駕。

連續幾圈，開始對車子慢慢熟悉。說實話，NSS350算的上是一輛適合菜鳥級的大踏板摩托車，特別會容易讓你找到感覺，隨便你騎上3~5公里 基本上就會讓你找到人車合一的感覺，操控非常簡單舒適，所以無論你是剛開始入手的新手，或者老溼機，甚至是膽小的女騎都都完全對操控無壓力，真的太好騎了，在這裡還是要先表揚一下NSS350的操控性，對於一輛350的排量 在操控上似乎讓你覺得是150的車子，起步提速動力說來就來，整車抖動的抑制還是比較不錯的，對於一輛350排量的發動機能做到這樣確實值得點贊。

試騎了大概3~5分鐘後，特別有種想壓彎的衝動，哎，可惜的是試駕場地侷限性太強，壓彎確實是不太合適，只能原地360轉了幾圈，還別說，一輛大踏板原地轉圈，還是讓我覺得是在操控125小踏板的那種輕鬆的感覺，本田NSS350在對於車子設計的平衡感，個人覺得比較滿意。雖然一直以來我對於本田的在銷售的套路上有點坑，但是在車子的品質上沒有偏見。

說說NSS350的機械儀表，說實話 太花哨，太老套 太陳舊，沒有新鮮元素的設計感，而且看上去顯得比較亂，實在想不通，為何不換一個TXT液晶儀表呢，這個能增加本田你多少成本？？然而350沒有配置胎壓檢測，萬一那天氣不足，那會是很危險的事情，說實話，對於一輛大踏板來說胎壓檢查是必須應該是要有的，看來要買車的 只能自己額外花錢了。這點上顯得本田有點敗筆 欠考慮。

再說說NSS350的外殼塑膠件，哎，我是真 不想噴了，不過還是實在忍不住，又一大敗筆，說真的這外殼塑膠件真的太廉價了，售價5萬的一輛車，在外殼上居然這麼不用心，這車的外殼塑膠件跟本田自家的本田裂行125有的一拼，真的顯得太陋，聽很多車友都說某些國產踏板車的外殼質量差，在這裡我敢肯定的說NSS350的外殼塑膠件比起那些車還要差，相遇於5萬的車子配置了500塊的感覺，覺得我比喻不對的，可以在下面留言區罵我，小編全部採納加精選。在儀表邊上下面點有個蠻大的儲物閣。

雖然NSS350 整車在儀表和外殼塑膠件上不夠用心，不過還是有一點我非常比較滿意的，對這一點，絕對可以給NSS350一個贊。作為一輛大踏板來說，也是比較重要的一點，長途短途摩旅必備的一點，也許那就是馬桶儲物空間，NSS350的馬桶儲物空間絕對夠大，現場測試幾乎可以放的下2頂全盔，是全盔 不是半盔，然後還有些空間可以放下些小東西，馬桶確實夠大，一般來說一個人出門摩旅，不裝尾箱基本也夠用了，另外馬桶邊上還有一個內設的小儲物格，可以放下隨車工具，手機，錢包之類的，唯一可惜的是 沒有單獨的蓋子。

總結：本田NSS350,在整體操控 駕駛 坐姿和車輛配置上還是比較不錯的，幾乎都比較讓人滿意，但唯獨在外殼塑膠件上對於售價5萬元的車，顯得太廉價低檔，有顯得這個售價並沒有太大的價效比，儀表也是這車價格的折扣，所以售價4.9萬有點偏高，如果在原有的基礎上下降3000，估計可以秒殺未來2年內同級別排量市場。對於ABS這些標配就沒必要詳細介紹了。