豪華車領域一直以來都是德系BBA佔據絕對主流，剩下的都只能算是二線品牌。一方面是BBA的品牌號召力強，另一方面也是很多二線豪華品牌不捨得下血本跟BBA在同定位死磕。因為這種行為風險很大，很容易既投入籌碼，又顆粒無收。但如今又一豪車將入華，向BBA發起挑戰，高配3。3T+8AT動力，軸距2835mm，寶馬三系不香了。

這就是本期主角捷尼賽思G70，作為韓系的重磅級別豪華轎車，G70本身也承載了韓系的深刻期望，對標寶馬三系、奧迪A4L和賓士C級，車型定價25。58萬-36。18萬，29號將會正式上市。要知道國內汽車市場今年以來並不景氣，甚至有較為明顯的下行，各個品牌的銷量都降低了不少。要在這樣的時刻下定決心引進新車型，對於捷尼賽思來說並不容易。那麼這臺對標BBA的車型在產品力上究竟有什麼長處，底氣在哪裡？

外觀設計上，兩側都是上下分體式大燈，辨識度很高，這也是捷尼賽思的家族式造型。黑色的盾形中網，金屬進氣格柵，車身漆面做工十分精緻細膩，一眼就能從光澤度和顏值以及色彩層次感上跟普通車型區分開來，車身側面是小溜背造型，車尾部分略微上翹。

五輻式鋁合金輪轂進行了燻黑處理，車身腰線筆直，車頂加了個鯊魚鰭擾流板，車尾則是雙邊雙出橢圓形排氣孔，並且同樣是分體式大燈。整體看上去，這臺車的造型其實更像是賓士C級，但其主打運動，在很多細節處的設計又可以體現出效能的一面。就外觀來說，這臺車確實很吸睛。

內飾設計也是韓系的強項，顏色可選黑色和紅黑混搭兩種款式，個人更傾向於選帶紅色的內飾，更有個性。懸浮式液晶中控螢幕，下方是保留的物理按鍵和旋鈕，都略帶金屬質感，顯得很有格調。按鍵下方是儲物格，帶手機無線充電功能。擋把上也鑲嵌了鍍鉻金屬材質，配合銀色的金屬飾板，將整體時尚感也勾勒出來了。

真皮軟包的飾板，從副駕駛到中控，再到主駕和兩側車門，幾乎將所有空白位置都包了起來，豪華感營造很出色。作為一臺對標寶馬三系等車型的韓系車來說，在入門價格只有25。58萬的情況下，算是很良心的用料了。配置了裸眼3D儀表盤，空氣淨化系統以及lexicon音響，總共15個喇叭，豪華屬性是很足的。

車身尺寸上這臺車保持了原汁原味引進，並沒有針對國內市場專門拉長軸距，其實拉長軸距並不是好事，一臺車的安全性、穩定性、操控性在原廠的時候就已經經過測試，調校到了最好狀態，軸距一拉長，車內佈局都要跟著改，很多東西就不一樣了。

捷尼賽思G70尺寸為4700*1850*1400mm，軸距2835mm，定位中型車完全沒問題，後排空間雖然比BBA的中型車小一些，但也基本上接近了凱迪拉克CT5的水平，夠用了。19英寸輪轂，配米其林輪胎，brembo卡鉗，調校不用說肯定是偏操控的，就看新車釋出以後這方面具體表現如何，按照配置來看不可能太差。

全系2。0T+8AT動力系統，發動機最大功率180KW，馬力245匹，最大扭矩353N·m，變速箱也是韓系自己的8AT變速箱，分為兩驅版和四驅版，兩驅版為前置後驅，運動效能也不差。除此之外還有首發限量版，搭載3。3T排量V6氣缸發動機，功率最大能達到272KW，最大扭矩510N·m，也是韓系的8AT變速箱。這個型號如果跟寶馬三系同價位，那麼毫無疑問會成為最具競爭力的車型之一。

綜合來說，捷尼賽思G70最大的優勢仍然是顏值，豪華車本身就是一看車標二看顏值，車型好看，審美上能讓人折服，仍然能收穫很多車主認可。韓系一向是這方面最有發言權的車系，在捷尼賽思G70上的表現也堪稱完美。G70雖然空間略微弱於BBA同級別競爭對手，但就配置來看，其操控效能不會低於寶馬三系多少，甚至還可能會反超。動力配置方面這臺車也擁有極為明顯的優勢，起步油門到底，推背感相信會很強，你們認為這臺車能火嗎？