中國吉利集團控股的沃爾沃汽車將在本週五10月29日在斯德哥爾摩上市，計劃透過IPO融資200億克朗（約合148億人民幣），這筆資金主要用於幫助沃爾沃汽車向全電動轉型。這是斯德哥爾摩股市多年來最大的一個IPO了。

瑞典商貿部長Ibrahim Baylan認為沃爾沃汽車上市是一件非常好的事情。他說：“從我的角度上來說，上市是一件好事。毫無疑問，沃爾沃汽車對於瑞典非常重要，也給很多人提供了就業機會。沃爾沃汽車從一傢俬人公司成為上市公司會更加透明和開放，也會有更多的規則需要遵守。我認為這對公司是有好處的。”

然而媒體的態度似乎沒有商貿部長那麼正面，在沃爾沃汽車上個星期宣佈要上市之後就不斷有媒體報道提醒股民沃爾沃即使上市之後也依然是一家中國公司，在目前緊張的地緣政治環境下充滿了危機，甚至將購買沃爾沃股票等同於支援中國政府。

也許是迫於這這方面的壓力，吉利在上個星期五突然宣佈將把手中所有的有更多投票權的A股轉換成了普通的B股。在轉換之後，沃爾沃汽車將吉利將在上市之後擁有83%的股票和投票權，而如果不轉換的話，吉利原本是會擁有97。5%的投票權的。無論如何，吉利都依然是有控制權的絕對的最大股東。

上週沃爾沃汽車宣佈要上市的時候公佈了IPO的股價將在53到68克朗之間，即總估值將在1。6千億克朗到2。5千億克朗之間。這是一個相當大的區間。昨天沃爾沃最終確定了股價為53克朗，這相當於總估值為1。6千億克朗。這是之前公佈的區間裡面最低的數值。同時沃爾沃汽車還宣佈總融資數額從250億克朗降低到200億克朗，而且還將上市日期推後了1天，從星期四28號推到星期五29號。

對於最終確定的一股53克朗這個價格，股票分析師Mohammed Salih評論道：“沃爾沃汽車選擇了之前公佈的價格區間裡最低的價格，想表達什麼呢？是想告訴大家股票沒人要嗎？”

不過根據沃爾沃汽車釋出的新聞稿，已經有多家投資機構確定要投資了，其中包括瑞典國有退休基金（AP-fonden），Alecta退休保險，Ömsesidigt，Folksam和AMF，投資總額達141億克朗，大概是總融資金額的71%。沃爾沃還表示瑞典和北歐已經有超過9萬散戶報名購賣股票了。

Åland銀行的股票分析師Lars Söderfjell認為53克朗的定價是合理的。他說：“這個價格比大眾貴一點兒，比BMW便宜一點兒，差不多就是一個歐洲高階汽車應該有的水平。”

不過每日工業報（DI）表示簡直沃爾沃汽車定的這個股價簡直“便宜的讓人無法拒絕”。分析師估算出沃爾沃汽車的P/E值應該在6-7，行業發展前景好，風險中等，會讓任何一個投資者都“流口水”的。

然而瑞典日報（SvD）的分析師Peter Malmqvist持不同看法，他認為：“53克朗並不便宜，除非你認為沃爾沃汽車所持有的Polestar的股份的價值是超出了天際的。” 不過他同時也認為投資沃爾沃汽車的風險並不大。

當年把沃爾沃汽車分隔出去賣給美國福特公司，如今已經70歲的沃爾沃集團前總裁Leif Johansson公開表示自己會購賣沃爾沃汽車的股票。他說：“我認為瑞典汽車工業和中國的股東以及市場結合會讓我們和法國人和德國人相比更有競爭力，我覺得這是一個好的投資專案。”

對於記者所提出來的投資一箇中國公司的風險的問題，Leif Johansson表示：“我很吃驚會有這樣的說法，沃爾沃汽車現在100%是中國的，上市之後中國的比例會下降。我們這些購賣股票的人都會成為少數股東，而瑞典的公司法對少數股東的權益是有很好的保護的。我很難看出如何才能不認為這是好事。”

個人購買沃爾沃汽車新發的股票的渠道在10月27日，也就是今天關閉。有興趣的人可以在今天中午之前和自己的銀行或者比如Avanza這樣的股票交易網站聯絡購買。