福州的發展方向提倡的一直是東擴南進，沿江向海，但實際動作上面臨幾大困難。

第一點就是義序機場，這個機場的地理位置正位於福州盆地中心，有這個障礙，福州內部無法整合成一個整體，必須繞過這個地方，使得原福州盆地西北中心無法與東南部進行有效的溝通，拉長了通勤距離。除了這個格局上的困難，義序機場還對福州的城建民生道路等等方面影響非常大，基本上到了百害無一利的程度，福州不拆這個機場，福州基本上沒有大前途可言，在全國城市排名上基本上是告別二線強，二線中也很勉強。

第二點是濱海新城的脫節，濱海新城這個戰略沒錯，但是太早了，在福州市中心城區三四十公里外建設新城，並期待迅速形成雙中心城區，這是違反城市發展規律的做法。濱海新城是一片空白的區域，並且其周邊也沒有多大面積的城市化，不用說離福州中心城區距離無法實現通勤，即使離長樂老城關距離也較遠。以福建福州的實力，這樣大成本建設一個很難見成效的新城，損失了非常多的財力物力和時間。其實最佳的方式是先開發三江口，三江口位置非常有優勢，溝通馬尾長樂老城關以及閩侯七里地區，離福州市建成區周邊並不遠，是一個多方認同的近期最佳拓展新城優選之地，很可惜這地方建設速度過慢，導致福州盆地東南部的聚集溝通聯絡板塊丟失，這影響了福州聚集人口的速度。

第三點是新興產業過分集中於盆地西部和西北部，現階段吸引年輕人口的產業區域多數聚集在軟體園，高新區，金山，金融多聚於五四路與金融街，除了這些地方，其他地方產業還無法吸引年輕人。從產業佈局上說，雖然福州一直對外宣稱東擴南進，但東南方向基本上未佈局值得留得住人的產業。這樣的佈局也是整個福州格局影響下的結果，也導致了福州很難向東南方向拓展，人留不住。福州盆地從東南鼓山腳下往義序機場到西南大漳溪沿線基本是中心城區的隔絕區域。