對於萬元左右而言，本人主推踏板摩托。萬元踏板我們可以理解為125排量的代步踏板，選擇面還是很廣的。鈴木、雅馬哈、本田、豪爵、三陽等都有不錯的產品，我騎的是一輛鈴木的UY125，這裡簡單給大家分析一下關於萬元踏板車到底應該如何選擇。

一、結合身高、年齡選擇合適的車型。

我選擇買摩托車的原因就是日常代步，偶爾可以有個百十公里的小長途。之前一直騎著電摩，但是總覺得它限制了我的出行空間，市內隨便跑但是郊縣就不敢奢望了，於是有了換摩托車的想法，綜合比較了很多款車，有旭鷹、飛度4、裂行、NX125，USR125，每一款都是好車，以上幾款車發動機和做工方面都可以放心選擇的。那為什麼我會選擇UY125呢，給大家說一下我的理由。

旭鷹：本人身高180CM，試駕過巧格。騎行三角很難受，把低坐高，旭鷹上市後聽說比巧格要大一些，所以有了選擇旭鷹的想法，去看了實車雖然車子比巧格長一些，然而把依然低，坐依然高，騎行三角很難受，所以果斷放棄。不過這裡多說一句，一米七左右的夥伴如果選擇旭鷹或者巧格、福喜都是不錯的。

飛度4：水冷、ABS、半熱熔輪胎、LED光源、復古外形，車輛的長、寬、騎行三角也非常舒服。都是我所喜歡的，所以飛度四成了我備選的車型之一。

裂行、NX125：這兩款車都屬本田旗下，綜合表現都非常優秀，發動機品質突出，騎行三角舒適。然而最終放棄這兩款車的原因是他們的外觀運動感和視覺衝擊力過強，對於我這個奔四的大叔而言，更傾向於隨和、中庸的外觀表現。同時這裡依然多說一句，二十幾歲的小夥子選擇裂行或者NX125都是非常明智的。

USR125：此車上市有段時間了，取得了非常不錯的口碑，做工完全不輸合資車型。上市時的價格一萬出頭，今年價格調整後不到九千，有了非常不錯的價效比，我在店裡也看了實車，車子的尺寸、騎行三角都符合我的身高，駕駛感受舒適。外觀也還可以不難看、不張揚，甚至一度讓我在UY125與此車間糾結了很久，最終選擇放棄這款車的理由是，UY125的超級芯發動機打動了我，相信發動機的執行品質上豪爵和鈴木還是有一定差別的，另外看了各種評測與車主的反饋，油耗上USR125比UY125要多一個油左右，在同等條件的情況下，發動機的品質打動了我。

綜合身高、年齡、車品的選擇後，只剩下兩款車，UY125和三陽的飛度4。馬上進入第二輪比較，就是結合自己實際的用車需求。

二、從實際需求出發進行選擇。

前文提到了，我的需求就是日常代步偶爾百十公里的小長途。在飛度4和UY的選擇中，我冷靜的分析了一下自己對車輛的實際需求，長途摩旅於我而言就是一種奢求，處在我這個年齡段的男人，家庭、事業都要照顧。即便有一顆追求自由的心，然而真正缺少的是時間，即便是週六日的短途出遊其實也並不多，那麼市內日常的代步這個需求的佔比就變的非常明顯。（同時考慮到摩托13年報廢期）。飛度4的水冷發動機和ABS於我而言配置過盛，當然如果五千元的差價對摩友而言無足輕重的話，我強烈建議選擇飛度4。我的選擇就是典型的實際需求打敗了理想，然而一顆追求自由的心從未停止，UY是我真正意義上的第一輛摩托，但絕對不會是最後一輛。可能歲數再大一些，時間再足一些，手裡小金庫再充沛一些的時候，我會選擇一輛CM300，讓它帶著我到處走走看看，遊歷我們偉大祖國的大好河山。

最後提一下UY125：

目前公里數：500

磨合期綜合油耗：2。2升

優勢：發動機平順、動力強勁、外觀中庸大氣、座桶寬大帶人無壓力、省油、騎行收油時發動機哨聲絕對是一大加分項。

不足：油表不準、輪胎打滑、剎車還不如我的電摩

以上是我選車買車的心路歷程，希望對看到此文的朋友有幫助，最後提醒即將加入騎士行列的朋友們，管好自己的右手，我們追求的已不在是速度而是更穩定的前行。做一個循規守矩的摩托車駕駛員，對自己對家人對社會負責。