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1.預售37萬元起，賓士EQA即將上市

賓士EQA此前已經開啟預售，預售價格為37萬元，將在廣州車展上市。該車基於燃油版GLA打造而來，前臉和車尾使用了EQ系列全新設計，環形LED燈帶以及封閉式格柵體現出較強的電動化特徵。車尾橫貫式LED尾燈有不錯的辨識度。

尺寸方面，車身長度、高度較燃油版分別增加了60mm和10mm，軸距相同。內飾方面，橫向雙聯大屏、發光渦扇樣式的空調出風口造型非常有特點。動力採用雙電機，CLTC工況下的續航里程為537km。

2.八缸變六缸，阿斯頓·馬丁新款DBX上市

阿斯頓·馬丁DBX全新車型“STRAIGHT-SIX”已經在國內市場上市，售價189。8萬元。外觀設計和此前推出的老款車型基本一致，家族化風格明顯，轎跑SUV造型動感流暢，極具英倫風格。

動力換裝來自梅賽德斯-AMG的3。0T渦輪增壓直列六缸發動機，並加入了48V輕混，最大功率320kW，峰值扭矩520N·m。動力規格的降低帶來排量稅的降低，也讓DBX購買門檻降低了40萬元，起步價格更加親民。

3.福克斯宣佈換回四缸機

作為一款主打年輕與運動的轎車，福克斯在國內曾經有過相當輝煌的市場表現，月均銷量甚至能夠達到3。5萬輛的巔峰。但換搭三缸發動機後，銷量一路下滑，成了邊緣車型。不過，最近福特似乎醒悟過來了，海外新款福克斯新增了四缸發動機版本。

作為中期改款車型，造型調整主要在前臉和尾部，外觀運動氣質得到提升。車身側面線條一改現款的俯衝姿態，更加平直、筆挺。內飾新增13。2英寸懸浮式多媒體顯示屏，內建最新版Sync 4資訊娛樂系統，並減少部分中控臺物理按鍵，前排座椅加熱/通風和空調控制等功能整合在多媒體系統中。網傳國產新款福克斯計劃在明年二季度釋出，將換裝專屬的四缸發動機。

4.現代伊蘭特N實車曝光

北京現代伊蘭特N即將在本週五開幕的廣州車展上完成中國首秀，未來有望引入國內銷售。作為伊蘭特的高效能版本，將加入全新的N-Line運動套件，車頭下包圍進行重新設計，加入了口徑非常可觀的“導流口”，並配有紅色卡鉗以及專屬尾翼，凸顯運動屬性。

內飾新增大面積皮革和軟質材料進行包裹，配有運動座椅、專屬三輻式方向、紅色點火開關、機械手剎等。動力將搭載2。0T發動機，最大馬力280PS，峰值扭矩392N·m，匹配8速雙離合變速箱。

5.長安高階電動品牌來了，首款車型阿維塔11亮相

日前，由長安汽車、華為、寧德時代共同打造的高階品牌阿維塔正式釋出，首款車型阿維塔11首發亮相。該車定位純電動中型SUV，採用轎跑設計風格，前臉封閉式格柵和分體式大燈相當有辨識度。車尾造型十分個性，內凹設計的尾部窄窗、電動尾翼等增強了轎跑的運動屬性。

根據官方資料，阿維塔11的續航里程至少可達700km，0-100km/h加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力，能輕鬆實現安全便捷的智慧駕駛。官方表示，量產版車型將在明年二季度釋出，三季度實現量產並完成首批交付。在接下來的五年內，阿維塔將會帶來四款新車。

6.新款吉利豪越上市，10.36萬元起售

2022款吉利豪越正式上市，4款配置車型的售價區間為10。36-13。96萬元。相比老款，前中網調整為直瀑式設計，視覺效果有提升。車尾針對部分細節進行最佳化，提供尾燈動態燈語，下方調整了後包圍護板的樣式並加入雙邊共兩出的排氣佈局。

內飾整體設計與老款保持一致，擋把升級為全新的航機式電子手柄，新增棕/黑雙色內飾。動力繼續搭載1。8T發動機，匹配6速手自一體或7速雙離合變速箱。

7.或定名驅逐艦05，比亞迪F5實車曝光

有媒體曝光了一組比亞迪全新緊湊型轎車——F5的實車圖。根據車身懸掛標識來看，或將定名為驅逐艦05。外觀區別於現有王朝系列以及e網在售系列車型的設計風格，前臉採用多邊形大尺寸格柵，內部以虛線式元素進行點綴，搭配兩側大尺寸豎狀進氣開孔，看上去十分運動。

內飾上，三輻式多功能方向盤搭配大尺寸懸浮式一體屏，多處的鍍鉻元素裝飾增加了車內的精緻感。動力將搭載1。5L DM-i插電混動系統，動力引數和秦PLUS DM-i一致。

8.奇瑞X-C預告圖釋出

奇瑞汽車全新SUV——奇瑞X-C預告圖釋出，將在廣州車展全球首秀，明年正式上市發售。作為奇瑞4。0進化後的首款車型，前臉採用概念化的無邊框格柵設計。溜背式車身、懸浮式車頂，時尚感十足。動力預計將採用1。6T和2。0T發動機。

9.軸距加長200mm，紅旗H9+定製版價格曝光

有媒體獲得了紅旗H9+定製版車型的相關售價，起售價為158萬元起。加裝科技套件後的價格為188萬元，私密套件選裝後價格為258萬元，尊享套件選裝後價格為288萬元。

定製版車型基於紅旗H9打造，白玉蘭版已經在上海車展上亮相，外觀、內飾的整體佈局基本沿用了H9的設計風格，內飾用料相比H9來講有進一步提升。它的車身長度達到5340mm，軸距3260mm，相比普通版加長了200mm。動力將搭載3。0T V6發動機，匹配7速雙離合變速箱。

10.“賣身”奧迪或寶馬？邁凱倫親自澄清被收購傳聞

近日，寶馬、奧迪收購英國超跑品牌邁凱倫一事鬧得沸沸揚揚。此前有訊息稱，奧迪與寶馬都有意對邁凱倫集團的業務進行收購，不過奧迪關注的是邁凱倫的F1部門，寶馬關注的是超級跑車業務。事件一經曝光，迅速引發熱議。但很快寶馬就進行了闢謠，否認收購事宜。奧迪則表示，對合作機會持開放態度，但沒有具體提及邁凱倫。

隨著事情的發酵，深陷輿論的邁凱倫終於坐不住了。邁凱倫集團官方迴應稱：這是完全不準確的，同時邁凱倫一直與其他汽車製造商保持深度的技術合作和戰略協作，目前內部股權結構沒有發生任何變化。近年來由於種種原因，邁凱倫一直在沉重的資金壓力下運營。今年4月，邁凱倫甚至出售了位於倫敦沃金的總部，除此之外，邁凱倫還透過各種辦法來尋求多方資本進入。所以說，被收購的傳聞也並非是空穴來風。