華為開始賣車後，就傳來了利好訊息——4月23日，小康股份旗下的新能源汽車品牌賽力斯4月23日釋出訊息稱：賽力斯華為智選SF5兩天訂單突破3000輛。

賽力斯品牌是小康股份推出的高階新能源汽車品牌，此前銷量不溫不火。小康股份產銷月報顯示，今年1月、2月和3月，該公司新能源車銷量分別為：1275輛、529輛和2815輛。這意味著，最近兩天的訂單已經超過今年以來任何一個月的銷量了。

據介紹，賽力斯華為智選SF5搭載了行業領先的“駝峰”智慧增程系統，完美融合了華為DriveONE三合一電驅動系統。得益於此，賽力斯華為智選SF5純電模式下可實現續航180km，滿足城市日常通勤；增程模式下可實現1000+公里續航；而新車擁有的高效能表現，可帶來0-100km/h 4。68秒、0-50km/h 1。99秒的百萬級超跑的駕控體驗。

對於華為和小康股份的合作，華為和小康股份都能得到什麼？

“美國四輪制裁後，華為手機這種高頻、剛需、海量的產品業務遇到巨大的困難，智慧電動汽車銷量雖然沒有手機那麼大，但是單價高，能夠彌補手機的銷量缺失”華為消費者業務CEO餘承東說。

賽力斯方面有關負責人表示，入駐華為旗艦店，將是賽力斯與華為共同佈局人-貨-場、全域營銷新模式的探索，也是全球首次科技品牌和智慧汽車品牌的渠道融合。未來，華為的品牌背書、渠道優勢、使用者基礎，將為賽力斯帶來使用者流量的新突破。

迴歸基本面，小康股份距離“小康”可能還差點意思。

小康股份是一家業績鉅虧的車企，但是它的股價自2020年10月以來最低的每股8。47元，上漲至2021年4月20日的每股38。21元，漲幅超過400%。資料顯示，4月19日至24日，小康股份5個交易日有4個交易日漲停，1個跌停。

今年1月30日，小康股份釋出業績預虧公告，預計2020年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為-17。8億元至-13。8億元。此外，小康股份還提示，新能源汽車市場雖然前景廣闊，但新能源汽車行業不斷湧現新的競爭者，且不斷推出新的產品，公司面臨著行業競爭加劇的風險。