輪胎鼓包，不是輪胎“坑”而是路“坑”

當輪胎鼓包後，不能一味的認為這就是輪胎的原因。其實，輪胎鼓包80%以上是受車主的駕駛習慣造成的！

由於汽車在高速行駛時，在經過路坑地段或者馬路牙子，由於高車速的強烈撞擊，就會造成輪胎鼓包。輪胎外部撞擊受損，內部也有凹陷。經過切割就能看到輪胎內側簾線斷裂。簾線的斷裂就是由於輪胎受到外力的衝擊造成的！

低扁平比是造成輪胎鼓包又一“殺手”

除此衝撞馬路牙子、輪胎過坑之外，低扁平比是造成輪胎鼓包又一“殺手”！

雖然現在很多人為了追求車子良好的操控性，選擇扁平比低的輪胎，但是扁平比低的輪胎產品，也更容易鼓包。



這主要是因為低扁平比的輪胎，其胎側也是非常薄的，輪胎的延展性不好。因此，當車輛在行駛時，側壁逐漸的變硬，加上輪胎簾子線這時的強度拉伸，薄胎就很容易超過自身的極限。每天行駛時都在承受很大極限，慢慢的也會出現鼓包的現象。

在此，還是要強調一下，輪胎鼓包80%是由於駕駛習慣造成的，所以不能一碰到鼓包就說輪胎質量有問題。還是要先檢討一下自己是不是過坑減速了，高速過坑不減速，再好的輪胎也不禁撞啊！（當然，也有可能是簾線不均或不足造成的）



輪胎鼓包問題說大不大，說小不小。因為一旦輪胎出現鼓包，輪胎就直接報廢了，不能在用了，幾百塊錢就這麼沒了也是可惜。但是安全大於一切，輪胎鼓包不能猶豫啊！為了安全考慮，該換就換了！