思域在上市之後一直是各大論壇與影片平臺討論的熱門車型併成為段子般的存在，其中比較有代表性的一段是（秒天秒地秒空氣）雖說是段子但是不可否認的是思域的加速確實在對比同級別車型中有著不錯的表現，如今十一代思域已上市，相比較上一代激進的外觀設計新款思域更加內斂一些外觀長的與老大哥雅閣更加相像，這樣的外觀設計讓購買該車群體的年齡更加廣泛，下面就讓我們一起看下售價為：12。99萬—16。39萬的新款思域表現如何把！

來到車頭，思域的車頭非常寬大，前機蓋上的兩條筋線延展到前中網位置使車頭看起來有著俯衝的感覺，中網採用燻黑處理與兩側的LED大燈相連，梯形設計的前槓更加運動燻黑的前唇與下進氣口相容像兩側霧燈位置延展看起來非常動感，整體車頭部分看起來雖沒有上一代車型那樣激進，但是內斂的外觀下同樣運動感十足。

狹長的大燈設計運動感十足，精緻的L型日間行車燈把照明燈組包裹，前照明燈採用遠近光一體設計兩側為羽翼式反光碗點綴，靠近中網一側採用三段式燻黑條形設計，整體燈組看起來非常精緻。

來到側面，B柱、C柱、門把手、輪轂都經過了燻黑處理來營造運動氣息，車頂溜背的造型設計同樣動感十足，車窗下的腰線從前大燈上方延展到後尾燈讓整車更加修長，燻黑的五幅215/50/R17的輪轂非常動感，整體側面看起來線條更加與老大哥相近，緊湊的車身讓新款思域更加動感，車身尺寸為：4674x1802x1415mm，軸距為：2735mm。

來到車尾，後尾箱上燻黑的尾翼採用內凹設計非常動感，新款思域的尾燈組經過了從新設計更加精緻，L型的尾燈設計與前日行燈相呼應並在內部採用了燻黑處理，後槓設計非常圓潤飽滿，下方的雙邊單出排氣讓整個尾部看起來更加具有運動氣息。

尾箱設計非常工整，開口較大方便放置大件物品，並有著4/6放倒功能。

後備箱內部上沿兩側貼心的設計後排座椅放倒拉手，讓放到座椅更加便捷

內飾部分，非常簡潔明瞭，三幅式多功能方向盤前方全液晶儀表功能顯示較為齊全，9英寸的懸浮式液晶螢幕左側保留了實體按鍵，讓駕駛途中操作更加便捷，銀色貫穿式出風口設計讓整個中控臺層次分明。

十一代思域空調出風口採用蜂窩網狀貫穿式佈局，風量控制角度調節更加精緻，下方自動空天按鍵簡潔明瞭非常方便操作，下方一個12V電源+兩個USB介面非常方便使用，讓車主不在有手機電量的焦慮，左側USB電源介面為CarLife手機對映功能介面。

水杯架周圍採用了拉絲飾板略顯檔次，不在廉價

眼鏡盒內部加入絨麵包裹空間規整可以放下大的太陽鏡

配置方面，十一代思域全景天窗需要到15。89萬的勁控版才開始配備，個人比較推薦14。29萬的高功率的低配車型勁動版，動力響應提升的同時配置方面也十分夠用，像電子手剎、7個氣囊、被動行人保護、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、全速自適應巡航、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、全液晶儀表、OTA升級、後視鏡摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、等等使用功能都將配備。

乘坐空間方面，十一代思域坐姿還像上一代一樣低矮有種開（跑車的感覺）座椅包裹性非常舒適，兩側為皮質包裹的側翼，中間靠背為類似反毛皮的材質非常舒適，2735mm的軸距表現非常不錯，要知道本田不只是買發動機送車的企業，還是空間大師般的存在，整體乘坐空間1。8米以下舒適度表現很不錯

動力方面，十一代思域三廂版取消手動變數箱，全系使用分為高低功率調教的1。5T四缸渦輪增壓發動機+CVT變速箱組合，高功率發動機240TURBO為：182匹/243牛米，低功率180TURBO為：129匹/180牛米。

如果對動力需求不高的小夥伴可以考慮低功率車型，但是即便是13。69萬的低功率高配尚擎版的配置也略顯寒酸，如果加六千塊到了14。29萬的勁動版，除了可以獲得更好的動力響應，更多了LED大燈、後視鏡加熱/電動摺疊/鎖車自動摺疊、還有著L2級輔助駕駛功能，還是非常划算的。