恆大汽車還有什麼？

3月25日，恆大汽車釋出2020年度經營業績。資料顯示，2020年，恆大汽車實現營收

154.87億

元，同比增長174。8%；毛利

26.95億

元，同比增長42。8%；年度虧損

76.65億

元，虧損額同比擴大54。9%。

截至2020年12月31日，恆大汽車資產和負債總額均增加六成以上，其中資產總額1500。65億元，負債總額1559。03億元，資產負債率達

103.9%

，降負債依然迫在眉睫。恆大汽車主要分為“健康管理分部”和“新能源汽車分部”兩大主業。2020年，恆大汽車健康管理和新能源汽車分部收入分別為

152.99億

元和

1.88億

元，新能源汽車分部收入僅佔整體收入的

1.2%

。目前恆大汽車市值約1000億港幣。

生產製造方面，恆大汽車原規劃在全國

建設十大生產基地，目前廣州 、上海、天津基地已建成還未投產。產品規劃方面，號稱同步研發14款車型，涵蓋A0、A、B、C、D級等所有級別和檔次，實現轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等車型全覆蓋，然而一款車都沒量產。

小米汽車需要什麼？

為了小米汽車，雷軍賭上了全部聲譽。小米汽車對雷軍來說，將是後半生最重要的事業，只能成功不能失敗。在研發團隊方面，雷軍必將親自尋找行業精英來組建超強的研發團隊；恆大汽車來自於恆大地產和國能汽車的團隊顯然對雷軍來說完全不能用。在車型規劃方面，按照小米一貫的要求，必將打造年輕人喜歡的爆款產品；恆大規劃14款土豪風車型對小米來說也是毫無參考和借鑑意義。在生產方面，按照之前新造車勢力的操作路徑，基本都是自建工廠，小米極有可能也會自建工廠；恆大現有的整車生產資質和工廠也許對小米有一定吸引力；但小米造車對各個地方政府有巨大的吸引力，為爭取小米汽車落戶，各地爭相為小米解決整車生產問題，小米也不需要透過收購恆大汽車的方式解決這個問題。

小米汽車需要的是輕裝上陣，完全沒有必要來接恆大汽車這個燙手的山芋。