考取駕照已有幾年，明年就到換證的時候了，至今還沒有一臺自己的小汽車，加上身邊的朋友都陸續提車，女朋友更是換了一個又一個，促使我想買車的慾望愈加強烈，每天只要有空餘時間幾乎都會上網看看車，從遙不可及到不可奢望都看了一個遍，最終看了看餘額，還是迴歸現實吧！這兩年為了完成我的小目標不敢停歇，手裡也積累了一些積蓄，於是購車也就提前提上日程，但預算不多，想選擇中型轎車，打算能在20萬左右落地。
在這個價位中朋友推薦我別克君威，大眾帕薩特、豐田凱美瑞以及本田雅閣等，這幾款車型在中型轎車領域銷量以及口碑都非常不錯，別克君威這款車售價以及配置動力方面都滿意，因為隔壁弟弟就有一輛，表示油耗確實要比同級別車型高不少，而且保值率也比較低，大眾也我一直比較喜歡的品牌，因為大眾很有高階嘛！但帕薩特這款車型商務感太強烈，太過沉悶中庸，看過中保研就讓我更不放心了，而豐田凱美瑞是這幾款車型中最均衡的，但配置稍高一點的都超出我的預算，而且還是2。0L自吸，感覺動力始終欠缺。
最後還是鐘意了雅閣，公司有一臺開了20多萬公里，聽說除了保養外還沒出現過大問題，對於本田的品質以及穩定性還是比較有信心的，而且外觀以及內飾也比較符合不浮躁的我，最重要的是對比了這幾款車型後，感覺雅閣價效比更高，在我預算以內。
我選擇的是2018款260TURBO精英版，本來想選豪華版，但預算受限，況且我個人覺得也沒那個必要，多幾個配置就要貴1萬多，而且平常也不一定能夠用到，精英版各項配置也足夠使用了，這款車型廠商指導價18。98萬，我們這邊給我優惠了幾千塊錢，裸車價18。38萬，加上新車落地要交購置稅、交強險、上牌、車船稅以及商業險等，落地共花了我20。5萬，送了我幾次保養、行車記錄儀、腳墊等，價格還在我的預算期內，但說起配置在我心裡就是一個哽，缺什麼不行缺前後駐車雷達，讓我一個幾年沒開車的人真的為難。
下面再來談談我的用車感受，動力上搭載的是一臺號稱地表最強的1。5T渦輪增壓發動機，賬面資料上最大馬力194匹，最大扭矩260牛米，與之匹配一臺CVT無級變速箱，對於這套動力總成來說，完全滿足我上下班代步需求，只要捨得給油，動力就會源源不斷的輸出，相比別克君威的那套2。0T要顯得弱不少，但與帕薩特以及凱美瑞的2。0都要強勁許多，初段起步輕盈線性，CVT與發動機匹配默契且平順，升降檔邏輯清晰合理，幾乎感受不到太多變速箱頓挫帶來的不嫻熟，雖然沒什麼操控性，但S擋足夠讓我加速超車得心應手，市區行駛起來就更能輕鬆應對了。
底盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體調校軟硬適中，底盤紮實緊繃不鬆散，對於較大過彎轉向抓地感強，車身隨動性也比較高，相比表弟的哪臺甩尾嚴重的領動好太多，過多彎道山路直接給人甩吐，應對路面細微顛簸及震動都過濾的還不錯，並保持著清晰的路感，轉向輕盈指向精準，沒有過多虛位，但太低的底盤設定遇到較大坑窪路面時信心很足，鋪裝道路駕乘舒適性還是非常不錯。
外觀方面，個人認為是中型車中最不偏不倚的，沒有太激進前衛過於注重運動，也沒有完全拋棄中型轎車沉穩大氣的檔次感，即使已有兩年沒有更新換代了，但我覺得在車庫裡仍是最顯眼的，家族式的前臉設計風采依舊，大尺寸黑色中網上，配合寬大的鍍鉻飾條與兩側羽翼式大燈組相互連線，拉伸視覺寬度的同時又降低了整體視覺重心，側面上筆直的腰線優雅流暢，大溜背的造型充滿運動氣息，尾部上簡潔幹練，迴旋式的尾燈酷似思域，但整體看起來更有氣勢，雙邊共出排氣進一步襯托運動屬性，整體非常的時尚動感，我覺得在顏值方面只有大眾CC才能相互媲美。
內飾上談不上有多科技時尚，就是很平常的簡潔家居風格，非常的溫馨雅緻，對稱式的中控臺採用大面積皮質材料覆蓋，加上大面積銀色拉絲飾板及縫線點綴，檔次感十足，但材質用料與豪華感的營造上不及君威，懸浮式中控顯示屏大方得體，畫質清晰細膩，常用功能操作都十分便捷順暢，並且兩側還保留了傳統按鍵及旋鈕，實用性增添不少。
空間方面，4893*1862*1449mm的車身尺寸，2830mm的軸距，在同級別中算不上特別出色，畢竟在這幾款車型中還有君威與邁騰壓軸，但在空間挖掘的合理性上本田可是槓槓的，看到有人說是“魔術師”，我覺得毫不為過，各儲物槽不僅多，而且使用起來也比較方便，並且能夠做到理性安排，無論是橫向還是縱向空間都完全夠用，1。7米左右的老爸翹二郎腿都不在話下，而且座椅填充物飽滿柔軟，乘坐起來包裹性與支撐性都非常舒適，特別是勞累一天的雙腿一伸，半躺在座椅上那種放鬆感覺不言而喻，並且座椅放倒後幾乎接近全平，載物能力增強不少，上次幫朋友搬家輕鬆一車就塞完，想著哪天能夠走走318來個自駕遊，座椅一放就能翻雲覆雨了，但在想想底盤還是算了吧！
總結：總的來說，對於雅閣的整體表現我還是比較滿意的，目前還沒有時間出遠門，平時都上下班代步使用，目前行駛了3500公里，百公里綜合油耗在7。5L左右，和官方油耗相比差了1。5L多，這可能與多年不開車的新手駕駛習慣有關，聽到有車友說上高速跑過最好成績4L，真的讓我驚呆了，對於這樣一臺整車近1。5噸的車重來說，我還真有點不信，我朋友的朗逸也沒跑出過這麼低的油耗來。經過這幾個月與雅閣的相處，我也發現了諸多缺點，底盤太低，過老家土山路真的心驚膽戰，中控顯示屏雖大，實際螢幕可控度小，隔音方面也比較一般，不如君威與帕薩特的靜謐性好，車漆也比較薄，被動行人保護，雖然我還不太懂，但聽網評說容易彈起，用車成本增加，以及沒有駐車雷達輔助停車困難。
以上就是真實車主的用車感受，希望能給關注雅閣或者即將購車的準車主作為參考，帶來我近幾個月購車以及用車的經歷與感受，如果大家對這款車有什麼看法，不解的疑惑以及用車感受等，歡迎在下方留言一起討論。