比亞迪漢DM-i和帕薩特PHEV都屬於插電式混合動力轎車，這兩款車型在插電式混合動力轎車市場中表現不錯，不少車友對這兩款車型比較感興趣，今天筆者將對比一下這兩款車型，看看哪臺車更值得入手一些，本次對比車型配置為：比亞迪漢DM-i 2022款121KM尊榮版，官方指導價格為22。58萬；帕薩特PHEV 2022款430PHEV混動精英版，官方指導價格為23。32萬；目前比亞迪漢DM-i在濟南地區沒有任何優惠，帕薩特PHEV在濟南地區能優惠2。8萬元左右。

外觀方面

比亞迪漢DM-i外觀採用比亞迪家族式語言進行設計，新款漢DM-i中網進氣格柵採用點陣式進行設計，看上去增加了車頭的辨識度；帕薩特PHEV外觀設計跟純燃油版帕薩特相差無幾，橫幅式進氣格柵點綴的恰到好處，C字型裝飾框看上去充滿了運動感。

比亞迪漢DM-i該車長寬高為：4975MM╳1910MM╳1495MM，軸距為2920MM，輪轂採用多幅式設計，後排車窗為隱私玻璃；帕薩特PHEV該車長寬高為：4948MM╳1836MM╳1469MM，軸距為2871MM，帕薩特PHEV側面貫穿式腰線充滿了力量感，輪轂採用旋風式設計。

內飾方面

比亞迪漢DM-i內飾是我們熟悉的比亞迪風格，內飾配色以黑/棕混搭配色為主，懸浮式液晶中控螢幕支援導航，車聯網，語音控制等功能，車內還配有丹拿音響；帕薩特PHEV內飾也是我們熟悉的大眾風格，中控臺採用偏向於駕駛員一側設計，中控臺鋼琴烤漆面板檔次感十足，內飾還配有氛圍燈，夜晚點亮後頗為漂亮。

配置方面，比亞迪漢DM-i多出了後排側氣囊，膝部氣囊，胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持，道路交通標識識別，360度全景影像，遙控泊車，電動後備廂，遠端啟動，內建行車記錄儀，前排手機無線充電，自適應遠近光燈等功能都有配備；帕薩特PHEV多出了併線輔助，發動機啟停，真皮材質方向盤，真皮材質座椅，後排座椅支援比例放倒等功能都有配備；比亞迪漢DM-i科技型配置更為豐富一些。

乘坐空間

比亞迪漢DM-i全車座椅為仿皮材質，主副駕駛座椅採用電動方式調節並且支援座椅加熱/通風，座椅填充物軟硬適中，長途行車過程中也不會感覺到勞累，筆者身高178cm，將前排座椅調節到合適位置後，頭部空間還剩餘4指左右；帕薩特PHEV全車座椅為真皮材質，主副駕駛座椅採用電動方式調節並且支援座椅加熱，座椅填充物稍微偏硬一些，帕薩特PHEV頭部空間同樣剩餘4指左右。

比亞迪DM-i後排配有空調出風口以及中央扶手箱，筆者坐在後排，後排腿部空間還剩餘三拳兩指左右；帕薩特PHEV後排乘坐舒適度不如比亞迪漢DM-i，首先是因為後排腿部空間小一些，另外帕薩特PHEV後排地板中央凸起略高一些。

動力方面

比亞迪漢DM-i搭載了1。5T發動機+電動機的組合，這臺發動機最大扭矩為231Nm，電動機最大扭矩為316Nm，官方0-100公里加速時間為7。9秒，電池型別為磷酸鐵鋰，電池容量為18。3kWh，官方純電續航里程可達到121KM；帕薩特PHEV搭載了1。4T發動機+電動機的組合，這臺發動機最大扭矩為250Nm，電動機最大扭矩為330Nm，官方0-100公里加速時間為7。7秒，電池型別為三元鋰電池，電池容量為13kWh，官方純電續航里程可達到63KM；從引數來看，比亞迪漢DM-i的純電續航能力表現更好，而帕薩特PHEV加速效能更好一些。

基礎效能

根據懂車帝官方實測，比亞迪漢DM-i百公里加速時間為8。19秒，百公里制動距離為41。11米；帕薩特PHEV百公里加速時間為7。10秒，百公里制動距離為36。93米；從懂車帝實際測試資料來看，帕薩特PHEV無論是加速效能還是制動成績表現都更好一些。

用車能耗

根據懂車帝官方實際測試，比亞迪漢DM-i在虧電模式下，百公里油耗為5。49L，帕薩特PHEV在虧電模式下，百公里油耗為7。18L；從懂車帝官方實際測試來看，比亞迪漢DM-i的燃油經濟性表現更好。

用車成本

比亞迪漢DM-i以及帕薩特PHEV都支援純電模式行駛，所以用車成本我們就按照純電模式來計算，根據懂車帝官方用車成本來看，按照每年行駛一萬公里來計算，比亞迪漢DM-i電費需要1200元，保養費用需要1793元，保險費用需要4524元，一年用車成本平均需要7517元，按照十年來計算，用車成本需要75170元；帕薩特PHEV電費需要1168元，保養費用需要1255元，保險費用需要4348元，一年用車成本平均需要6771元，按照十年來計算，用車成本需要67710元。

總結

比亞迪漢DMI-i和帕薩特PHEV綜合對比下來，比亞迪漢DM-i綜合產品力更好一些，像純電續航里程錶現以及科技型配置表現都非常不錯，而帕薩特PHEV的加速效能更好一些，至於如何選擇，主要看小夥伴們個人喜好。