曾經的B級車王者，帕薩特經過2020年年底那次中保研的碰撞測試之後，一戰成名，成功地把自己撞出了銷量榜前十，上月排名第十二，而他的兄弟邁騰憑藉著比他略好的成績保住了銷量榜的前三，目前位居第三名，雖然後期帕薩特對A柱做了最佳化，又重新拿去做了測試，並且中保研自身也出現了問題“本田皓影的事件”使國人對它的測試成績將信將疑，但是帕薩特依舊是受影響最大的車型，我們暫且認為帕薩特優異的補考成績真實可信，那麼德系兩兄弟之間是否各方面表現很均衡？我們今天就揭開這個謎題。

外觀方面：帕薩特走的是大氣，商務路線，更大的中網更多的鍍鉻，使車頭顯得更加的厚重豪華，領導人座駕的氣勢營造的很到位。反觀邁騰，修長的進氣格柵配合有點上揚的車燈，更加的年輕化，它更加的宜商宜家。也適合年輕人開。

外觀對比

內飾方面：和外觀保持著高度的一致，帕薩特營造的就是豪華商務的氛圍，用料邁騰一樣但是做工更加的精緻漂亮並且高檔，它的內飾要領先於邁騰半代，邁騰還是MQB平臺最初是的內飾的樣子，貫穿式的空調出風口，很多人看著有點不適應，他的內飾風格相較於帕薩特還是偏向年輕化的。

帕薩特內飾

邁騰內飾

動力方面：兩車的動力是完全一樣的，開起來的動力感受也是一樣的，動力非常的夠用，即使是330TSI動力也絕對秒殺日系那些走量的中級車了，並且油門反應特別靈巧，大眾發動機的低速扭矩一直調教得很好，感覺就是輕點油門就很有勁，就能給你推背感。七速溼式雙離合的穩定性還是可圈可點的，除了低速偶爾會有頓挫，過減速帶會有卡啦的聲音以外正常的行駛是完全感受不到這些問題的走總體給人的感覺很潤，很順。dsg還成功的把有兩車的綜合油耗可以控制在9升以內，B級車裡算很省油的了。2。0T的第三代EA888發動機也做了最佳化，上市了一段時間了，基本上沒有二代燒機油的毛病了。

駕乘舒適性：帕薩特的空間要好於邁騰，但二車都屬於B級車裡空間數一數二的，帕薩特的要更舒適一些，方向盤更輕盈，路感也不清晰，方向的指向性也不足，它一味地追求乘坐的舒適性，導致了過大坑窪，減速帶時高階感不邁騰，邁騰的操控質感就要好於帕薩特，方向盤指向性更好，整個車身的調教更加有韌性，併線時車身的跟隨性也更好。但是帕薩特的底盤工藝要好於邁騰。隔音方面帕薩特好於邁騰。

選購建議：假如您是一個成熟穩重的中年人，已經沒有了駕駛的激情，只是想買一個舒適安靜空間寬敞的，時不時還要接送客戶的車，那麼您選擇帕薩特，他給您營造的高階感舒適性及商務屬性是邁騰無法比擬的。如果您是一個對操控有追求的並且有時候家用有時候商用的年輕人，那您選擇邁騰，它有著原汁原味的德系品質，宜商宜家。

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