引言

現在全國各地大道路上賓士著各式各樣的汽車，現在普通家庭都可以買得起汽車。有的比較富裕的家庭可以同時擁有兩三輛汽車。現在國內大街上來來往往車輛眾多，一個原因是國家強大了人民經濟條件好了，有能力購買車輛。另一方面是由於國家人口眾多，擁有車輛的家庭非常多。最近國產汽車等級劃分公佈了，紅旗、比亞迪才在二線，那你知道一線品牌都有誰嗎？

在經濟比較發達的一二線城市，由於城市人口比較密集，車輛的數量非常大，在上下班高峰時期，經常會發生堵車的情況，可見車輛多了也給人們帶來一些煩惱。人們在買車的時候都有不同的側重點，比如男性買車會更看重各品牌汽車的效能，而女性買車會憑自己的直覺和汽車的外觀來決定。

在當今的汽車市場上有眾多汽車品牌，消費者對於各品牌汽車的喜愛度也是不同的。而且這些年以來國產汽車也以優質的效能和更高的價效比，受到國人的關注和歡迎。而國內的網友也根據國產汽車品牌的銷量和口碑進行了等級劃分，下面我們來看一下具體的情況。

網友們在劃分等級的時候，主要參考的是國產汽車品牌的銷量和質量，同時參考國產品牌，在國內的影響力等方面。透過網友們的綜合分析得出，目前屬於國內國產車一線品牌的有長安、長城、吉利。從三個品牌去年銷售情況分析，吉利汽車銷量第一132萬輛，長安汽車和長城汽車分別以97萬和88萬的銷量位居第二和第三名。

有網友認為，這三個品牌還不能稱為國內一線品牌，不過從銷量上來看，這三個品牌還是不錯的。其中吉利汽車是在上世紀90年代成立的，目前在全世界都有固定的消費群體。吉利汽車的設計非常優秀，而且吉利汽車的整體穩定性表現突出。所以受到眾多消費者喜愛的吉利汽車，每年的銷量都非常好。

此外，長安汽車也擁有其獨特的優勢，尤其是在發動機技術方面非常亮眼，正因為發動機技術，讓長安汽車在國產汽車品牌成功進入一線。二線汽車品牌有五菱、奇瑞、比亞迪、紅旗等。二線汽車品牌的銷量比一線品牌要低，整體效能也不能與以上三個品牌相比。

對於網友評選出的二線品牌也存在著一些爭議，例如奇瑞汽車。奇瑞汽車最近幾年以新能源汽車為主打，在同類汽車中銷量表現優異。不過在目前汽車銷售中，新能源汽車優勢不大。有網友說比亞迪實力很強，應該可以列為一線品牌。

在這裡，我們應該看一下比亞迪整體的表現，比亞迪生產的能源汽車在市場上未能出現亮眼的成績，所以與一線品牌存在著差距。五菱汽車近兩年來在國內的知名度有了極大地提高，汽車的外觀顏值非常高，特別是五菱mini超高性價比受到年輕消費者的歡迎。

五菱汽車的定位非常明確，他主要客戶群體是普通消費者，走相對比較低端的路線。而國產品牌紅旗汽車，主要定位是高階消費群體。紅旗汽車在去年的銷量表現差強人意，總銷量只有19萬輛，因此被列到了二線品牌。

該網友評選的三線品牌有奔騰、小康、北汽等。大家可以看到，其中一些品牌成立時間比較早，品牌背景強大，為什麼這次被列到三線汽車品牌呢？主要是由於這些汽車品牌創新能力差，同品類汽車中價效比不高等問題，導致該品牌汽車在市場上銷量比較低。

可以看到消費者在選擇購買國產品牌汽車的時候，對汽車的效能和外觀有著更高的要求。在兩款汽車擁有同樣的效能情況下，消費者會更加傾向於價效比高的汽車品牌。一些老品牌缺乏創新，導致消費者對該品牌汽車購買力降低，所以一些曾經有名的老牌汽車淪為三線品牌。

結語

對於消費者而言，他們更看重汽車的效能和技術，即使是曾經的大品牌汽車，如果出現了以上問題，依然會被市場無情地淘汰。這裡不是說所有的三線品牌都是這樣的情況，一些三線品牌的表現還是有亮眼之處的。對於國產汽車等級的劃分，你們贊同嗎？