國內賣得最好的兩個汽車品牌，一個是德系的大眾，另一個是日系的豐田，你去大馬路上隨便瞅瞅，“能見度”最多的車，基本上就是大眾、豐田這倆品牌。所以在汽車圈一個經久不衰的話題就是：“

德系車（大眾）和日系車（豐田）到底哪個更好？

”

相信對於上述這個問題，正在看這篇文章的你，肯定有自己的觀點，不過您啊，暫且先保留！咱先來聽一位大眾車主是怎麼說的。這次，我就找到了一位開大眾途嶽的朋友，帶著他試駕了豐田威蘭達，我們一起來聽聽，德系車和日系車之間，到底有什麼差別！（

以下內容整理自大眾途嶽車主

）

我這途嶽是去年9月份提的，1。4T那個版本，先說一下滿意的地方吧，首先就是這個外觀，途嶽的外觀還是比較符合我口味的，去看車的時候第一眼就相中了，有點兒小途昂的感覺，比較大氣、敦實。然後試了試空間很寬敞，坐在裡面視野也挺開闊，當時買車的硬性要求就是空間得大，因為我身高是183cm，我老婆是170cm，我老丈人是180cm，家裡人都是偏高的身材。

然後重點說說途嶽這車的缺點吧，畢竟你們最愛聽的不就是缺點嘛，主要集中在下面幾個吧：

噪音控制得不好，本來以為德系車的噪音會比日系車好，但是實際卻發現，也沒好到哪裡去，胎噪、風噪都挺大的；

內飾沒檔次，塑膠感太強，用時間長了就能明顯感覺到硬邦邦的塑膠感，而且新車買回來的時候內飾異味特別大，第一個月都不敢讓孩子坐裡面；

底盤減震不舒服，有點兒硬，走爛路的時候感覺特別顛，尤其是後排感受更強烈；

再來說說威蘭達這車吧，當天試駕的是2。5L油電混動的那個版本，造型上我覺得比以前的日系車好看了很多，以前的日系車給我感覺比較古板、老氣，現在的日系車普遍精緻一些了。空間方面的話，看車身尺寸是要比我的途嶽大一圈的，實際體驗的話也確實寬敞，後排的腿部空間明顯要更長一些，反正前後排坐著，都不會覺得憋屈。

威蘭達這車的內飾比我的途嶽要強不少，中控臺、車門板啥的，軟包用得挺多的，不會有那種塑膠感，做工啥的還是挺細緻的。看慣了途嶽的內飾，感覺威蘭達的內飾明顯更有檔次一些，哎~~再就是中控屏10。1英寸，尺寸是挺大，但是不支援CarPlay，連不了蘋果手機，這個是不如我的途嶽的。

其他配置的話，該說不說，安全性配置是真的高，膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、全速自適應巡航這些都有，其他的配置，比如電動座椅、全車車窗升降、PM2。5過濾裝置，這些也都配齊了，配置的話，還是很夠用的。

再說一下威蘭達開起來的感受吧，給我最深的印象就是兩個字——

順滑

，有一說一，豐田的這套油電混動系統確實有點兒東西，開起來就是順、滑，還安靜，動力還足，雙擎的動力真的比我預想的要好得多，本來覺得自然吸氣比不上渦輪增壓，但是實際開完，就不會這麼覺得了。

還有就是起步的時候，這車用的是純電驅動，發動機是不工作的，銷售說這個模式下，基本就是一臺純電車，速度起來之後發動機就開始工作了。整體的感覺就是，這麼大的車，開起來不會顯得很笨重，反倒挺靈活的。油耗的話，因為是試駕車，當時的表顯油耗是6。2L/100km，這個肯定是不準確的，客戶試駕的時候都亂踩油門，不過，銷售說這車的油耗跑到5個左右輕輕鬆鬆。

總的來講，就拿途嶽和威蘭達這倆車來講，我覺得二選一的話，我現在會選威蘭達，豐田的油電混動真的太香了，而且內飾啥的，也比途嶽厚道一些。

【渦輪有話說】

威蘭達這車，是基於豐田TNGA-K平臺打造，跟豐田凱美瑞、雷克薩斯ES是同平臺，動力系統提供了2。0L汽油、2。5L油電混動、2。5L插電式混動三套，作為一款家用SUV，威蘭達整體的表現還是稱職的。#家用車配不配擁有樂趣#

最後咱回到開頭的問題：

德系車和日系車，你覺得哪個更好？