上汽大眾趕在正確的時間做了件正確的事情，他們讓新途觀L變得更年輕、更智慧、更有科技感。當然，他們也為此付出了額外更多的努力——
故事大概發生在5年前。據說這是上汽大眾團隊第一次在德國大眾的機密房間裡看到途觀未來將採用的新設計——它的樣子一如在歐洲最新上市的新款途觀。而在看到新車的內飾設計後，中方團隊卻提出了要為引入中國市場的新途觀重新設計內飾的需求。至於理由——上汽大眾認為中國消費者更喜歡也更願意接受新鮮的東西，相比於此，原版車型的“歐洲內飾”就顯得“老氣”了，比如仍然鑲嵌在中控臺中部位置的觸控屏。
中方人員為此與德國大眾展開了協商，之後便是大半年的艱難溝通與爭論。最終，上汽大眾還是爭取到了為國產新途觀L設計全新內飾的機會。在繼續花費了上千萬元的單獨開模費用後，各位才得以看到這套裝著12英寸懸浮式中控屏的新內飾。若無此波折，新途觀L在去年便能完成上市。
如此來看，這部基本同步了歐洲最新外形，且有著獨一無二內飾設計的上汽大眾新途觀L還是相當有看點。大變樣的車頭採用了更加寬闊的進氣格柵和眉角上揚的頭燈，讓新設計更具運動風格和硬朗形象的秘訣在於移植了大眾R-Line風格的大尺寸下進氣格柵，它有著咧開的嘴角和與之呼應的C形鍍鉻飾條。跨過基本維持原樣的側身，新車對尾部的改動並不大——主要是在下裙部位，用突出高亮黑與鍍鉻件反差效果的排氣管裝飾和連成一線的紅色反光板呼應了車頭的運動風格。
在夜晚極具辨識度的燈光科技包括IQ。Light全LED矩陣式大燈和具有多種動態效果的LED尾燈，藏在外後視鏡下的照地燈則增加了能投射出“TIGUAN”標識的“光影地毯”效果。相對於歐版車型的一個細節改進是車頭安裝了一條橫貫前進氣格柵的外觀氛圍燈帶——處理方式類似於大眾“ID。”系列，點亮後具有讓外形顯得更年輕、更有數字感的不俗效果。
至於內飾，新途觀L看上去像誰呢？真棒，它不像任何一款已有的大眾，或是其他什麼車，它就像它自己。當然，這裡面有著許多大眾的模組化設計，比如10。3寸的數字儀表盤、採用觸控方式操作的空調控制面板、整合有一鍵啟動按鈕和駕駛模式旋鈕等控制鍵在內的換擋桿面板。不過，那個高位懸浮式12。3英寸觸控屏搭配上隱藏式貫通空調出風口的設計，一下就創造出了令人耳目一新的大眾產品內飾形象。
我不得不說，無論從實際尺寸還是視覺效果上來說，這個堪稱內飾焦點的懸浮式中控屏真的都好大，一如主打先鋒設計的純電類車型一樣。觸控屏上的操作除了能對車輛進行詳細設定外，車機系統還涵蓋了導航、娛樂、手機對映以及智慧家居等功能，大屏的操作流暢度和顯示效果也堪稱一流。與移動互聯時代相呼應的變化還有車內新增的Type-C介面和手機無線充電板。平底的電容感應式多功能方向盤用起來很便利，高配車型還帶有加熱功能——它的另一個好處是啟動車道保持功能時，電容感應裝置讓駕駛員省去了每隔一段時間就要晃動一下方向盤的麻煩（當然，你的手還是要握在方向盤上）。新內飾的亮點還在於提供了30色氛圍燈，高配車款安裝的有著新配色和新縫線設計的拼色座椅也十分漂亮。
新途觀L的駕乘空間、儲物空間和老款產品一模一樣，變化也基本沒有涉及到機械部分（現在看來只是取消了1。4T車型）。高功率2。0T的380TSI車型最大輸出功率為162kW、最高扭矩為350Nm，同時提供全時四驅系統；低功率的330TSI車型最大功率為137kW、最大扭矩為320Nm，只提供前驅車款。所有車型都裝有7擋溼式雙離合變速器。
駕乘感受一如既往。無論是330TSI還是380TSI車型，車輛動力應對高速公路上的再加速需求都毫不拖沓。當然，380TSI車型的超車表現會更加迅捷。在環青海湖公路的試駕路段，路面並非完全平整，幾乎時刻都伴隨著忽大忽小的起伏。提高車速，底盤的反應開始變得有幾分Q彈，乘坐感十分很舒適。與此同時，減振器又能及時拉住化解起伏顛簸的彈簧，讓輪胎緊貼在路面上，駕駛感受讓人感到安心。對於路面裂縫，底盤會以低沉的咚咚聲和輕微的震動作為告知。還有轉向輕盈的方向盤，新途觀L仍是一部相當舒適的德系SUV。
和老款車型一樣，裝有四驅系統的380TSI車型提供了多達7種的駕駛模式選項。不過，透過增加各類感測器和控制元件後，新途觀L在智慧駕駛方面獲得了長足進步。新車為330TSI和380TSI的頂配車款增加了集ACC自適應定速巡航、車道保持、疲勞監測、盲區監測、PLA3。0智慧泊車輔助、帶自動剎車的Front Assist碰撞警告等於一體的完備駕駛輔助系統。透過方向盤左手側的一個多功能按鍵還能啟動“Travl Assist全旅程智慧駕駛輔助系統”，其功能基本相當於一鍵開啟所有的智慧駕駛輔助系統，並讓它們相互協同運作。頂配的380TSI車型還額外花了些小心思——新增了陡坡緩降功能。
至此，新途觀L的升級線索已經完全明朗。這是一部下了大氣力更新顏值、集中精力貼近國內客戶在智慧互聯功能上的喜好，並新增了多項智慧駕駛輔助系統的中期改款產品。一切看來都挺不錯，上汽大眾趕在正確的時間做了正確的事情。