開車出門時經常會發現在一些特定的位置會出現一些減速帶，如果沒有正確的透過的話，是會對汽車的底盤造成很大的危害的。那麼該如何正確的透過減速帶呢？

　　一、單輪透過

從駕乘者的感受角度，以單側車輪經過減速帶時，車內感覺到的衝擊力要小於兩側車輪同時軋過減速帶帶來的震動。單側車輪軋過減速帶時，衝擊力完全由一側的懸掛承擔，在很大程度上增加了對單側懸掛的衝擊，長時間這樣操作會對單側懸掛產生影響，導致懸掛錯位、變形，甚至會使車輪定位出現偏差。

　　二、雙輪透過

汽車雙輪透過減速帶時，對於車輛懸掛系統，左、右懸掛平衡受力，抵抗衝擊力，並將衝擊力傳遞到車身加以減緩。雖然車身的震動大了，但可以有效減小錯位的可能性。但是即便是這種情況下，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。

　三、垂直透過

垂直透過也就是車子對準了減速帶正正地透過。這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧，減震器共同對半去分擔，受力均勻，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。

　　四、斜著透過

車子稍稍傾斜透過減速帶時，感覺車身彈跳沒那麼大，但搖擺幅度大一些。這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統。從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。斜著過減速帶，對於彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。