今年6月，91歲高齡的鈴木修宣佈辭去鈴木集團董事長職位，正式退休，新的領導班子帶領鈴木走向電動車，鈴木修43年的統領時代，終於落下了帷幕。
說起他和中國汽車市場，也是頗有一段淵源的。鈴木修出生於1930年，因為和鈴木汽車創始人的孫女結了婚，隨後就進入鈴木汽車，一步步往上爬，最終成為了集團的接班人。
鈴木汽車專注研發小型車，進入中國市場也很早，當時主要力推的一款小型車就是奧拓。當年奧拓非常火啊，省油還不貴、靈活便捷，銷量在當時僅次夏利，記得那會滿大街都有奧拓的身影。
除此，鈴木汽車還陸續推出了雨燕、北斗星等等小車，那會鈴木汽車全年銷量20多萬輛，真的是非常厲害了。
只可惜，鈴木太不懂得與時俱進。中國經濟水平迅猛發展，條件好了人們對於車的要求也高了，不滿足小車，而是想追求車型更大一些的。可鈴木汽車依舊專注低端代步小型車，拒絕長安汽車做SUV的建議，鈴木修還十分硬氣地說道：“我就是“死”，也絕不向中國市場低頭！”
2012年，鈴木徹底退出了中國市場，專心去做印度和日本等國家的市場了。
雖然現在鈴木在印度還有本國銷量依舊很猛，但錯失中國這塊“香餑餑”，真的是鈴木的損失啊！這也給了所有日系車一個教訓：一定要與時俱進，不斷創新，創造出更符合消費者需求的車型。
在這一點上，豐田就做的很好，去年2月，豐田威蘭達正式入市，它是豐田TNGA家族首款中型SUV。版本有2。0L、2。5L版本，在今年5月，威蘭達又推出了2。5L高效能版本，這款新推出的是插電式混動，可以上綠牌。
可以說緊跟現在新能源車的市場，滿足大眾需求，進一步填補了豐田在系能源車的空白，製造“特斯拉”款SUV，那麼這款車有何亮點？表現力如何？
國產豐田最快的SUV——5。92秒破百，1152km超常續航
縱觀國內汽車市場，加速快的緊湊型SUV是很少的，一般來說百公里加速7、8秒左右已經算很出色了，但是威蘭達高效能版本竟然能達到百公里加速5。92秒，如此強悍的效能輸入，不得不讓人驚豔啊！
那為啥它這麼厲害呢？它使用的發動機是2。5L的直列四缸，最大功率高達132 KW，最大扭矩221N·m，配置的電機和燃油兩個發動機，讓總功率可以高達225KW，而且還有E-FOUR電子四驅系統，來減少不必要的能源消耗，提高驅動效率，除此還有E-CVT無極變速機，這就不難看出為什麼威蘭達加速如此之快了。
而且因為是插電混動，既不用像純電車那樣擔心到了外面遊玩找不到充電樁，也不用擔心油車油價貴、里程少，滿電滿油的情況下，威蘭達高效能版本可以續航1152KM，很是耐用了。
省油自然不用說，畢竟輸出加速主要靠電動機，百公里綜合油耗只有1。1L左右，太省錢啊了！
駕駛模式有三種，即EV（純電駕駛）、AUTO（純電為主、強動力發電機介入）、HEV（電池電量低自動切換），駕駛感受要比燃油車更輕盈順滑、更流暢，即使在下雨天或者連續轉彎中，也能感受到強烈的控制感。
可上綠牌，充當“移動充電寶”，後排可放倒當床
最近小編的城市單雙限號，這時候才知道綠牌車是真香啊，免上牌、免購置稅、不限號等等，真的太方便了。
威蘭達還可以充當“移動充電寶”，車內配備了220V負載功率、1500W的對外供電能力，官方給出的資料是可以給800W的電磁爐充電12小時，1000W的電熱水壺燒開188壺，給電腦啊手機等等小電器充電也是完全滿足。
這太適合自駕遊了，週末帶著家人去周邊玩玩，累了就可以自己做點吃的，刷火鍋也不在話下！
威蘭達的空間也是足夠了，長寬高分別是4665、1855、1690mm，軸距是2690mm，
行李箱空間也是超大，有580L，後排座椅是4/6分割，可以放倒當床，平時開車累了找個地方停一會，在車裡休息休息完全沒問題。
外觀運動感十足，娛樂功能上檔次
現在人買車，不僅看效能，還很顏控，外觀絕對不能太土太醜。
那威蘭達外觀，個人覺得十分大氣，運動感十足，前臉是分體式的格柵，兩側的LED大燈和它連成一體，拉長了橫向寬度，非常炫酷啊！車身後面的尾燈是紅色包裹著銀色，高階感十足。側身看，修長的腰線搭配18寸雙色輪轂，動感不失優雅，讓人賞心悅目。
進入座艙，也是能感覺到威蘭達的用心，滿滿的科技感，整體顏色是黑色的，車門處有稜有角，彷彿進入了一個科技座艙。
高配版本，駕駛位旁邊是12。3英寸彩色多功能顯示屏，然後右手旁是10。1英寸的導航系統，頁面直觀清晰，操作更便捷。
娛樂功能更是齊全，有4G的車載高速網路，可以用carlife和手機互聯，還有車載微信等等，平時聽聽歌聽小說甚至用微信，都特別方便，開車一點都不枯燥了。
價格上，官方給出的價格是25。88萬-29。98萬，比亞迪EV價格範圍是27。95萬-31。38萬，特斯拉modelY是29。184萬-37。79萬，對比來說，威蘭達的價格還是比較合理的，價效比很高。
最後來個互動，你的車是新能源車嗎？你如何看待油車和新能源車？會不會考慮豐田威蘭達？歡迎在評論區說出你的看法。