啟動前安全審查在HSE24要素裡面比重20分，先宣告，比重少並不是代表不重要，只是相對而言還有更重要的。之前都沒有這項審查，增加這項審查無非就是確保新、改、擴建專案以及正常開車的安全執行，提前發現安全隱患，和頭腦風暴原理差不多。像墨菲定律那樣，只要有缺陷，事件總會向著最壞的那種發展，所以我們提前審查，將必改項整改完，也算是對安全生產的一項必備工作。歷史上這樣的事故也有很多，開車前沒有進行安全審查，一些疏忽、失誤等造成了無法挽回的損失。下面來說下PSSR的流程以及境界劃分：

啟動前安全檢查（ pre-start-up safety review，縮寫PSSR）：在工藝裝置、裝置啟動前對影響其安全執行的相關因素進行檢查確認，並將所有必改項整改完成，批准啟動的過程。

第一層境界：

1。只根據政府重點要求進行專案驗收。

2。屬地部門不瞭解PSSR檔案 。

3。公司存在未經PSSR批准的裝置開車。

現在這樣的企業有，但是不會很多，隨著PSSR的延伸以及政府部門的大力度查處，很多這樣違章的行為已經逐漸減少，相信相關企業也會有所關注，杜絕此現象的發生。

第二層境界：

1。建立了全面的啟動前安全稽核程式和完整的實際的檢查表。

2。審查小組人員包括技術、安全、操作以及維護保養人員。

3。對重點工藝裝置的投產作啟動前安全聯合檢查。

4。啟動前安全審查小組組成符合程式檔案要求及實際需要 。

這一層達到了，說明你已經開始注意到啟動前安全審查這樣工作，建立程式流程，明確人員，開展重點工藝裝置安全檢查，但也僅僅只是剛開始，仍然沒有真正的登堂入室。

第三層境界：

1。啟動前安全審查包括工藝裝置硬體的審查和PSM各要素的檢查。

2。啟動前審查包括PSM要素評估和現場檢查。PSSR小組確保所有相關的PSM要素得到處理。

3。填寫了［啟動前安全審查綜合報告］，由審查小組的每位成員簽字，並且經屬地主管批准。

4。啟動前審查確認在危害物質引入到裝置前，以下的要素到位a。 施工和裝置符合設計規格。b。 在上一次的設施實物狀況檢查中完成對基本安全、健康、環境和消防條項的審查。檢查是在事先準備好的審查清單指導下進行。C裝置可安全開車，啟動前必改項都整改落實。

第四層、第五層境界需要的留言吧，能達到這兩層的，啟動前安全審查已經做的非常好了。

注：各個境界劃分遵循“過程漸進”的原則，從混亂到有序，再到整合、簡化、提高，最終到持續改進的過程；從被動管理到主動管理的過程；從內部管理到向社會發展的過程等。

境界描述是以低境界作為高境界的基礎，在完成低境界中所描述的全部工作後才能升入高境界。因此，描述高境界時不再重複低境界的內容。即：高檔不獨立於其下低檔而存在，或稱“上檔不獨立”。