在國內汽車市場上，一直流傳著這麼一句話：

“得B級車市場者得天下”

，這也就意味著，一款B級車型對於一個品牌的意義有多大。然而，要說到國內汽車市場上，表現出色的B級車型，豐田凱美瑞必定算其一，它不僅結實耐造，經濟省油，同時憑藉寬敞的空間，以及較高的舒適性，也贏得了無數消費者的青睞。從近半年的銷量資料來看，

平均月銷也在1.5萬臺

左右，它可以說是國內B級車型中的標杆。

而對於接下來要介紹的這款車型，雖然它不如凱美瑞的名氣大，但是作為一個法系品牌，它同樣擁有著悠久的歷史，以及深厚的造車文化底蘊。而且對於這款車型，在我看來，

它很多方面所展現出來的實力，甚至讓凱美瑞都不香了

。所以，既然是好車，就要拿出來分享。其實，這款車型便是剛上市不久的-東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，定位為一款B級尺寸的掀背車，具體好在哪裡？下面就做一個詳細的介紹。

要說到現在的年輕人買車，相信很多人都追求時尚和個性。而對於東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，它在外觀方面的設計，就非常的新潮和另類。由於它結合了轎車的舒適性，越野車的底盤高度，以及旅行車的實用性。所以，它所呈現出來的外觀，也是三種車型的結合體。長長的車頭、高高的底盤、溜背的車尾，是一款地地道道的跨界車。雖然猛地看上去有點不協調。

但卻越看越好看，細細品味，會發現它擁有著順滑、修長的線條，以及曼妙、優雅的身姿，可以說將法系車那種浪漫的小情調，展現的淋漓盡致。

對於之前很多法系車的內飾，由於它們有著國人理解不了的“浪漫”，會經常受到消費者的吐槽。而對於這款東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，當坐進它的駕駛艙，你會發現，它的內飾設計，和外觀一樣優雅，

方向盤小巧精緻，手感不錯

，全液晶的儀表，懸浮式的中控觸控式螢幕，再配上電子換擋桿，充滿了濃濃的科技氛圍。中控臺從上到下，從左到右，

每個板塊充都設計的精緻典雅

，排列的錯落有致，

不由得會令人感到很溫馨、很愜意

。

車身尺寸方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的長寬高分別為：4805mm*1865mm*1505mm，軸距為2785mm。是典型的的B級車尺寸。來到它的後排，空間表現可謂是中規中矩，對於大多數的B級車而言並不佔優勢。但是對於家用來講，空間依然算得上是寬敞。而且，它後排的地臺凸起並不高，不會影響中間乘客的舒適性。對於它的

真皮座椅，外層細膩柔軟，坐上去很舒適，內部填充承託性良好

，長途久坐也不會感到疲倦和勞累，對於家用，

可以說是有著很香的表現。

在動力方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，可以說是化繁為簡、一步到位。全系四款車型均配備的是

1.6T+8AT的動力組合

。能夠輸出175匹的馬力，以及250牛米的峰值扭矩。經過實際的體驗，發動機在1700轉便可以爆發出強扭矩。所以，動力相對來的比較直接。而8AT的變速箱，輸出也十分線性和平順。整體的動力表現，要比2。0L的凱美瑞強出不少。即便是跟

它2.5L的動力

相比，甚至也有過之而無不及。同時，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在油耗方面，也有著更加友好的表現。

畢竟，在普通模式下，45km的時速就已經升到了到6檔，高速110邁，轉速僅為1800轉，而此時的油耗，僅僅在4.9L左右。#挑戰凡爾賽#

然而，要說到東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的價格，確實給消費者帶來了不小的驚喜。畢竟，它的價格區間僅為14。37~18。67萬元，透過對比可以發現，即便是它的頂配車型，也不過跟同級的凱美瑞、雅閣、帕薩特等入門車型，有著差不多的表現。而值得興奮的是，對於

它14.37萬元的入門車型

，配置就已經足夠豐富。

不僅給到了1.6T+8AT的動力組合

，同時還配有可調懸架功能、側安全氣簾、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、駕駛模式選擇、發動機啟停、上坡輔助、LED遠近燈光源、全景天窗、日間行車燈、外後視鏡電動摺疊和加熱、換擋撥片、真皮座椅、全液晶儀表、OTA遠端升級、智慧語音控制，

以及主、副駕駛座椅電動6向調節。

看到這些，是不是感覺非常的厚道？

大咖點評：

透過對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的介紹，不難看出，它雖然擁有著

B級車的定位，卻只賣A級車的價格

。比如大眾的速騰、豐田的亞洲獅等A級車型，幾乎跟它擁有著相仿的價格區間。不僅如此，它在動力系統、功能配置以及各方面的用料，還都給得很足。

確實可以稱得上是一款良心貨。看到這裡，你是不是會感覺凱美瑞就不香了呢？