Hello，大家好，檢車家又和大家見面啦~
我是你們的老朋友建國，我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。我的風格跟我的名字一樣，比較老派、穩重，所以我可能檢測比較慢，但是絕對很穩，事故車、水泡車什麼的都逃不過我的法眼！
今天跟大家聊聊被譽為“汽車行業皇冠上的明珠”之一的賓利（另一個是勞斯萊斯），一個是大眾集團的頂級品牌，一個是寶馬集團的頂級品牌，都是站在汽車界食物鏈最頂端的存在。但是不知道大家發現沒有，勞斯萊斯這幾年是越來越貴，賓利卻越賣越便宜！其實勞斯萊斯一直認為自己是汽車界的霸主，論氣質無車能及，它根本沒把賓利放在眼裡，因為一臺新款勞斯萊斯的價格可以買兩臺賓利。
就拿我今天檢測的賓利歐陸來說，這輛10款12缸的歐陸敞篷版，在當年的售價達到了恐怖的518萬！但是最新款的W12歐陸敞篷版你們猜只要多少錢？
現在只要300多萬！比10款便宜了近200萬。雖然這跟大眾集團一貫的降價簡配策略有關，很多當年的標配現在要選裝才能擁有，但自降身價的行為已經把賓利和勞斯萊斯的差距越拉越大。現在勞斯萊斯多的定位明顯要高於賓利，超級富豪也更中意於勞斯萊斯，不過擁有跑車血統的賓利明顯更受年輕富豪的青睞，這不，我們今天的客戶就是一位90後富豪，這輛10款的賓利歐陸就是幫他檢測的，下面來看看車輛的概況吧。
車輛年款：2010款 賓利歐陸 Supersports 6。0 敞篷版
出廠日期：2010年10月
登記日期：2011年3月
表顯里程：6。1萬公里
新車指導價：518萬
賣家報價：98萬
可以看到因為新車降價，
賓利歐陸的二手行情價也是很低的，同年的勞斯萊斯古斯特新車指導價400多萬，比這款車還要便宜100來萬，現在的二手價在200萬以上！所以這種新款比老款便宜的車型，買二手車確實划算。（這讓我想起了一個二線豪華品牌的“跳水王”，二手車價效比也是很高的，你們知道是哪個嗎~）
今天的客戶小哥就是看重賓利二手車的價效比才準備買這款車的，他告訴我說他們那個圈子，賓利就是一個性價比高的牌子，真要買新車肯定首選還是大勞或者蘭博基尼、法拉利這些超跑品牌，買賓利的都是像他這樣圖省錢的，而且這車比較低調一點。索德斯呢~貧窮限制了我的想象力，不說了，開始今天的檢測吧。
首先還是先用肉眼看一下外觀，先把車輛的瑕疵缺陷等都拍照，目前來看瑕疵還是不少的：左前葉子板漆面有脫落、左前門有多處磕碰凹陷、右後葉子板剮蹭劃痕、右前門磕碰凹陷變形，不過車子年頭不短了這些不可避免。
不過雖然我不僅發現了前保險槓貼有車衣，還發現前保險槓有斷裂修復的痕跡。看來有錢人也挺省的，保險槓斷裂了不更換，直接用塑膠焊槍焊接修復一下繼續使用，這一下可省了不少錢。下面拿出專業裝置仔細檢查漆面具體情況。
可以看到發動機蓋沒事，符合正常的漆面數值，所以保險槓前方應該只是小擦掛導致保險槓壞了，不過還要看看機艙內部才能下定論。
隨後檢查到左前葉子板有鈑金噴漆的情況，和左前門距離這麼近的左前門肯定也有噴漆的情況，咱們看看門框裡側如果沒有問題的話那問題就不大。
於是接著我檢查了門框內側的情況，發現只有一些小的劃痕，沒有噴漆和鈑金的情況，說明左前方的問題也不大。
接下來透過檢測，發現剩下的也都是不同程度的鈑金噴漆，只是右前葉子板鈑金噴漆比較嚴重，右前的大燈十有八九是更換了的，一會兒來驗證一下，下面檢測發動機艙。
開啟機艙可以看到，機艙內被大眾獨有的6。0排量的W12發動機塞得滿滿的，W12發動機跟V12發動機相比，多出兩組曲軸、兩組缸蓋、兩組皮帶輪，就會增加發動機的自身重量，所以這輛賓利歐陸的車頭會比較重，因此前減震也容易壞。這輛車最大馬力630，最大扭矩800N·M，匹配6AT變速箱，百公里加速時間3。9秒，動力會是很強勁的。這種級別的車，動力可以過剩，但不能沒有~
機艙部分首先我還是先驗證一下右前大燈的情況，可以看到右前大燈的出廠日期是2009年3月，車子是2010年10月出廠的，大燈出廠日期距離車輛出廠日期有一年半的時間了，所以右前大燈肯定是後期更換的拆車件或者庫存件。但目前看不到右前縱梁的情況，檢測底盤的時候再進行檢測。
隨後建國我也是發現了一些問題：氣門室罩有漏油的情況，不過氣門室罩和發動機前蓋都沒有拆卸的痕跡，基本可以排除發動機大修的可能，不過也不能掉以輕心。
鑑於發動機艙塞得比較滿，很多地方都看不到，所以就要等檢測底盤的時候好好看一下，不過現在是發現了發動機罩的固定腳被擰斷，這個其實是空濾殼，每次更換空氣濾芯的時候就要拆卸，出現這個情況應該是保養的次數多了，加上後期操作的時候擰緊力矩過大造成的。目前來說不影響後期使用。
接著我又檢查到右前減震螺絲有拆卸的情況，不用看底盤，現在我就可以推斷出右前減震更換了，因為空氣懸掛比較容易壞再加上剛剛說了W12的賓利車頭偏重，就更加容易壞了，還有勞斯萊斯的前減震也容易壞；隨後發現這款車用的是液壓助力，不是現在比較流行的電子助力，不過在那個時候還是比較流行的，優點就是助力力度大，穩定，缺點就是消耗發動機功率並且還不能延伸車道保持和自動泊車等功能。下面來看看全車的油液和電瓶。
經檢測，發現機艙內油液沒有什麼問題，不過電瓶不行了，而且是大小電瓶都不行了。不過目前車輛是可以啟動的，這種情況應該是車輛在車行放置的時間過長導致的電瓶虧電，後期可以拆卸充電或者長距離行駛給電瓶充電就可以了，接下來檢測內飾。
可以看到這輛10款的賓利歐陸現在來看，設計上確實是有點過時了，看起來一點都不像500多萬的車，不過用料這些還是一般的豪車沒法比擬的。就是這懸吊式的油門踏板，有點不厚道啊，按理說這600多馬力的車，應該用個風琴式的油門踏板開著更安心一點，不過這也輪不到我操心，車主願意買單就行~
經常看我們檢測文章的有網友應該都知道流程，先把泡水和調錶排除一下。可以看到座椅沒有拆卸，座椅底部只有灰塵，保險盒內部也非常乾淨，再加上其一它些縫隙角落，基本排除了泡水的可能。
下面咱們來看看磨損情況，座椅邊緣處的磨損稍微大一點，不過也不是太嚴重；剎車踏板是金屬的，右側邊緣處有磨損情況；方向盤也有磨損情況；就目前的情況來看6萬公里的表顯里程稍微有點不符合，等一下看看維保記錄來確定一下。
正好這時候，後臺小姐姐把維保記錄發了過來，結果果然發現這輛賓利歐陸，在18年的時候就跑了6。6萬公里，現在表顯才6。1萬公里，明顯是調過表了。不過透過磨損程度和前幾年的用車頻率來看，調錶不多，估計有2萬公里左右，先記下吧，一會兒再告訴客戶。
接下來進行功能測試，發現前排閱讀燈不能使用；後尾燈是LED的，其中有幾個不亮了，雖然不影響安全但是影響美觀；其它的就是一些磨損劃痕等瑕疵；總體沒有大問題。
然後檢測後備箱部分的時候，我先檢視內側的保險盒，發現螺絲有拆卸的痕跡，剛開始並沒有特別在意，以為就是普通拆卸維修，但在往下檢測時發現拆卸的地方比較多，並且有螺絲缺少的情況，這個時候我感覺到不對勁了。
於是我馬上仔細檢查，發現備胎坑的密封膠打的不是很規整，縱梁處的密封膠看著還可以，但我憑直覺感覺不太對；隨後檢查到備胎坑的生產日期是2018年，肯定就是後期更換的了，但是後圍板在上面，而且後面包裹的太嚴實了，看不出來是什麼情況，一會上架的時候要特別注意這一塊。
隨後把最後一點靜態檢測做完，進入駕駛艙打著車輛看看發動機工況怎麼樣。這種大排量發動機並不像現在帶有自動啟停的發動機那樣啟動非常快，而是需要打火三到四秒左右才能啟動起來，發動機運轉到時很平穩但是車感覺有些震動，我判斷是發動機的支撐件老化了。靜態檢測到這裡就結束了，下面進行路試。
路試過程中就不給大家拍照了，還是要注意安全，畢竟這麼大馬力的車，又是配備的懸掛式的油門，還是要注意點的。路試時，我特意讓賣家進行了急加速和急減速，起步推背感十足，底盤很穩，制動靈敏，方向無跑偏，底盤無異響，整體工況還是相當不錯的。
路試回來剛好賣家自己就有舉升的地方，不用跑到外面再找舉升機了，車輛舉升起來我馬上看了看右前的減震，馬上確實成色比左前減震新，我的判斷沒有錯，右前減震是更換了的。
隨後因為之前檢測到右側葉子板修復比較嚴重，並且右前大燈更換了，所以要重點看一下，這不，發現右前的散熱器是13年的，也是後期更換過的，不過還好左前懸掛和防撞梁等沒有問題。
接著我又發現了渦輪增壓處存在漏油，一般的渦輪增壓車年限長了都存在漏油情況，像我們檢測的，見得多了也就見怪不怪了。
下面檢查到前副車架螺絲沒有拆卸痕跡；發動機和變速箱結合螺絲處也沒有拆卸痕跡；可以確定發動機沒有分解維修。不過看到發動機機腳存在漏油情況，看來這就是車輛抖動的原因了，更換髮動機機腳基本可以解決，但這個機腳倒不是很好拆卸，因為需要拆卸其它的附件比較多，所以工時費會比較貴一點，不過對於買這種100多萬的車主來說，也是小意思了。前面檢查到備胎坑有過更換，馬上就來探查一下後圍板到底是啥情況。
一般的底盤檢測是拆卸發動機下護板，不會拆卸後部的護板，但是為了能檢測得清楚，所以我還是把後部的護板拆卸了，結果這不拆不知道，一拆嚇一跳！後圍板和備胎槽結合處密封膠不規則並且還有新近噴漆的情況。
並且透過中間的小孔，居然可以看到後期焊接的焊點！這就可以確定後部是發生過撞擊造成後圍板變形，並且無法修復只能進行切割更換了，後保險槓肯定也是更換了的。這時候客戶小哥過來問我車況怎麼樣，我就把情況一五一十地告訴了客戶，客戶聽了之後，都沒問我這種情況嚴不嚴重，影不影響安全等等。直接就跟我說：咱們走吧，花這麼多錢不能買個有問題的車，還是被追過“屁股”的。隨後我收拾好行李就跟客戶一起離開了。
可以看到，同款的賓利歐陸在網上的報價也是相當凌亂啊，最低的和最高的相差了接近一倍。咱們今天檢測的這輛98萬的報價還算比較便宜，但是後圍板焊接更換，並且存在調錶，客戶小哥說再便宜也不能要，你們覺得呢？我覺得10萬塊給我還是很樂意的哈哈~（PS：後來客戶小哥又找了一輛賓利歐陸，不過是V8的，最後是成交了的。）
好了，今天的檢測分享到這裡就結束啦，感謝大家的閱讀！喜歡就贊、不喜歡就噴，我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔待。
這裡建國我還想多說兩句，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，包括覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一臺新車那麼要求，但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。
咱們下次再見~