我叫放狼（頭條號放狼測評），一個專注於非專業測試的測評者。豪爵AFR125以UY125近乎孿生的樣貌引起車友的關注。無論是褒是貶，對於價格方面市場總有種期待，當價格公佈的時候，10680元的指導價，在放狼看來它就是在走豪爵USR的路子。歷史總是驚人的相似，結局由你們來定。

昨天對抗雅馬哈福喜的豪爵usr125和今天的挑戰鈴木uy125的豪爵afr125

豪爵USR125在上市時，定了個9980的官方指導價，而實際上在經銷商的銷售中，達到1萬1以上的價格比比皆是。從外觀上來看，豪爵usr125的外觀和雅馬哈福喜125相像，但僅限於設計佈局，整體的設計上usr125還是算自成體系的。這個價位對定價也是9千多的雅馬哈福喜形成對標。而且，單從在配置上，福喜125要低於豪爵usr125。

AFR125的外觀和鈴木UY125近乎孿生的外觀，這表明讓它更明確對標UY125，10680元的指導價（浮動100元）和uy125百年版10580的售價重疊，挑戰一款已經很熱銷的車型，勇氣可嘉。而兩者，都用同樣的理念試圖完成這一壯舉。

豪爵afr125，你忘記了豪爵usr曾經也有過數點優勢嗎

豪爵usr125已一個高於福喜125的定價進入市場，因為它有著幾點優勢，優勢一、整車震動遏制。usr125在發動機和整車震動的遏制上相對於雅馬哈福喜125有著明顯的優勢。這在於ess發動機，也在於豪爵對車架的設計的用心。而震動遏制方面一直是雅馬哈的短板。另外，在國三時期，福喜的動力調教使得它在起步的時候會出現抖動，而這個情況在usr基本沒有這個問題。

優勢二，整車的細節配置。usr125在整車細節的配置上優勢在於，帶usb充電口（即便它不合理地設定在前置儲物箱內），有後飛旋腳踏，靜音腳踏，駐車制動（山城行駛實用配置）還有相對不那麼滑的輪胎，這些都構成了比福喜125好一點點的配置。優勢三，較大的車身。相對於雅馬哈福喜125來說，usr125的車身較大，所以在雙人騎行的時候座位空間較為充足。這些優勢讓豪爵覺得它的價位應該高於雅馬哈福喜125，所以，價格自然定在了福喜125之上。

重複，豪爵afr125堆積的配置優勢去超越UY125

豪爵afr125也有著許多好一點點的配置優勢。第一，做工優勢。做工是一種質量管控的傳承，沒有企業管理的沉澱累計是無法做到的。在為鈴木代工之前，豪爵的品控就不錯，而號稱“真正的鈴木”那位，在做工上一直不咋地。換句話說，豪爵的品控不是因為和鈴木合作而獲得的。整車做工上，豪爵在各大品牌具有一定優勢。第二，燈光配置led，比uy125亮點，最佳化的前儲物空間和充電位置，可調後減震；第三，cbs聯動，幾百塊的安全配置，無需細說；累計了這些優勢之後，豪爵理所當然地把價格定在了和UY125重疊的位置，畢竟外觀高仿了uy125。歷史總是驚人的相似，豪爵AFR125重複了USR125的戰略，堆積一些小優勢去試圖在價位上獲得同樣的優勢。

結局，豪爵afr125是否在重複usr125的歷史

豪爵USR125的結局大家都看到了，無論可見的配置優勢有多明顯，最核心的依然是發動機和整車系統。在經歷了經銷商加價的它最終以官方降價的形式定價8780元。此時離進入市場一年多，本來可以以高性價比的優勢搶奪市場的機遇已逐步消失。（放狼在usr125價格回落後，在車友諮詢中才給與肯定評價）。AFR125的現在，在放狼看來和之前的usr125並無兩樣。依據是那句話，價格不是你以為你能賣多少錢，而是要市場認為你能值多少錢。車友們，你們怎麼看。

我叫放狼（頭條號放狼測評），一個專注於非專業測試的測評者。歡迎關注，點贊評論和推薦。