大家開車時頭一般是不會倚靠在頭枕上的，只有在車內休息的時候，才會想起要用它

，但無論怎麼調整，始終達不到舒適的角度，因此很多人吐槽頭枕的設計極不合理，沒有實用性，不要也罷！但事實果真如此嗎？

今天我們就來聊下汽車頭枕的真實功能。

汽車頭枕又稱為"汽車座椅安全頭枕"

，由此可以看出，

它作用是保證安全，而非舒適性配置

，當然了，如果設計合理，達到舒適的效果也未嘗不可。那麼，頭枕是如何起到安全作用的呢？首先，我們需要了解一個實驗——

揮鞭試驗

。

在追尾事故中，前車的駕駛員或者乘員，在碰撞過程中，身體由於是固定在座椅上的

，因此會隨著汽車有一個向前的加速度，而頭部此時是懸空的，在慣性的作用下，

相對身體，頭部會向後仰，由於碰撞瞬間的加速度很大，頭部向後甩的速度也就越快！

這個時候，頸椎就要承受很大的力，極有可能受到損傷，這也就是所謂的“揮鞭性損傷”。而此時頭枕的出現可以托住乘員頭部，防止其繼續後仰，緩解事故發生時的巨大沖擊力，從而減輕乘員受傷的風險。

在汽車碰撞試驗中，就有一項試驗專門來測試這個頭枕的有效性的，也就是鞭打試驗。

在汽車頭枕沒有發明和普及之前，很多人都是因為沒有頭枕，而在追尾事故中，頸椎受到很大損傷。

隨著法規對車內乘員安全的注重性提高，

汽車頭枕目前已經是強制標準了

，也就是如果新車沒有配備頭枕，是不允許出售的。目前無論是前排座椅還是後排座椅，都會安裝頭枕，有的甚至配置了主動式頭枕，發生事故時，頭枕往人的頭部方向移動，減小頭部的後仰距離，降低受傷風險。

最後總結一下

，

汽車頭枕設計的目的就不是為了提高舒適性，而是為了提高汽車的安全性！

汽車頭枕是重要的汽車被動安全裝置，而不是舒適性配置，所以頭枕不舒服就可以理解了。需要注意的一點是，我們需要調整好頭枕的位置，使後腦勺正好接觸在頭枕的中間部位。

建議大家不要只為了舒適而隨便調整頭枕，防止發生追尾碰撞時頭枕託不住腦袋，那是很危險的！

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