①自主設計：華為智選第二款新車曝光

易車訊報道，繼與賽力斯合作打造華為智選SF5車型後，未來華為智選還將推出第二款與賽力斯合作的新車，新車或定名“傲圖”。不過與華為智選SF5採用的華為Inside模式有所不同，傲圖從前期規劃、設計到後期營銷、售賣都將由華為一手包辦，華為意在加快打造自己的智慧汽車生態。

評：華為造車終於不再藏著掖著，華為的野心已經放到了檯面上，雖然目前華為汽車還未正式化，但相信透過一段時間的摸索，華為必定走上自主造車的道路。

②棄車保帥：恆大或出售旗下電動車企

騰訊網報道，中國恆大旗下國能電動汽車瑞典有限公司正與美國和歐洲的風險投資公司和行業合作伙伴進行談判，尋找新東家。國能公司執行長Stefan Tilk表示，公司擁有的資金可以維持“一段時間”，並補充稱，國能正在與歐洲和美國公司洽談出售或其他融資等事宜，已經有幾位投資者對該公司表現出了興趣。一位知情人士透露，國能的估值可能高達10億美元。Tilk拒絕透露具體正與哪些公司洽談和對可能的估值置評。

評：恆大汽車目前的困境相信只是暫時的，在一系列的操作之後應該可以重回正軌，如果恆大汽車能確保交付，企業還有一線生機。

③

晶片短缺：豐田年生產目標將削減30萬輛

日前，豐田宣佈將截止到2022年3月底的年度生產目標削減至900萬輛，削減量達30萬。值得一提的是，豐田還將要求供應商盡力彌補生產損失，以便在12月至明年3月底期間生產額外9。7萬輛汽車。據訊息，豐田11月份以後的生產計劃依舊沒有確定。

評：晶片短缺讓各大車企的生產都受到了極大影響，甚至生產計劃都充滿了不確定性，好在這種情況正在得到緩解，晶片的供應速度正在提升。