豪華品牌中型車市場目前來看已經定局，寶馬3系、賓士C級以及奧迪A4L穩坐前三的位置，只是最近奧迪因為晶片問題，導致A4L的銷量下降，但是一旦晶片問題恢復，相信A4L的銷量很快會回升。而二線陣營裡，凱迪拉克CT5、沃爾沃S60以及捷豹XEL三款車型中，CT5算是表現最好的，S60緊跟其後，而XEL的表現就難以拿出手了。在這樣的背景下，有一家豪華品牌中型車入市，它在國內的知名度甚至不如謳歌、英菲尼迪，它就是現代集團旗下的豪華品牌捷尼賽思，而G70是它面對國內豪華運動中型車市場，推出的首款車型。

捷尼賽思G70共推出了5款車型，指導價區間為24。98萬至35。5萬，並且均以進口的形式在國內銷售，參考起售價，它是上述6款車型中最低的，同時也是唯一一款以進口方式銷售的車型，我想這也是後續G70面對市場的產品優勢。

首先我們不談品牌認可度，先從產品出發，來看看這款G70的表現。參考配置表就可以看出，G70全系均標配了統一功率的2。0T發動機，最大馬力245匹，最大扭矩353牛·米，變速箱則為8AT，動力配置水準這一點與凱迪拉克CT5類似。但是相較於CT5，捷尼賽思G70還提供了四驅佈局，而且四驅車型的門檻並不高，指導價26。48萬的次低配車型就搭載了四驅系統，可以說從動力水準上，G70相較於同價位車型來說有著很不錯的優勢。

其次談配置，一般這個價位的車型，配置都不會太差，但是入門版車型的配置也可以看出一個品牌的誠意。就拿指導價24。98萬的2。0T後驅豪華版車型來看，其配置可謂十分齊全，除了齊全的安全氣囊/前簾，甚至還配備了前排中間位置的氣囊，同時併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動安全系統、全速自適應巡航均可以在這款最低配車型上看到，韓系車在配置上的優勢也發揮的淋漓盡致。

在舒適性配置方面，無鑰匙進入/啟動、8英寸液晶儀表+10。25英寸中控螢幕、方向盤換擋/加熱、前排手機無線充電、前排座椅加熱、自適應遠近光燈等配置同時配備在了最低配車型上，可以說如果你不是對四驅有執念的話，購買最低配車型就完全足夠了。相信捷尼賽思也希望入門版車型會是後續的走量車型，在價格上也有著很大的優勢了。

產品上唯一較大的硬傷就是G70的尺寸了，其定位於中型車，長寬高分別為4700*1850*1400mm，軸距為2835mm，不說對比各個品牌加長版，即便是對比CT5、S60、標軸3系這樣未加長的車型，也完全下風，所以說空間肯定是阻止很多家庭消費者購買其的主要原因之一。但是反過來想，也許很多追求運動、追求個性的年輕消費者或許會被這一點吸引。

總的來說，從產品力上來看，除了車身尺寸上有劣勢，不管是動力、配置還是價格，捷尼賽思G70相較於同級別產品都有著不錯的優勢。但是國人買車，大部分還是拋不開品牌因素，較低的品牌認可度以及少的可憐的網點（捷尼賽思以直營形式銷售，目前僅在上海和成都設有直營店），會成為購買G70的阻礙。

那什麼樣的群體適合購買這款車型呢，首先肯定鎖定於年輕群體，追求個性、小眾、不在乎後期保值率的朋友，如果你所在城市或者距離上海成都不遠的周邊城市有捷尼賽思網點的話，那麼這款車型還是很值得去看看的。