日前乘聯會發布了國內汽車市場9月份以及前三季度的零售銷量資料，今年1-9月份國內乘用車累計銷量1448。5萬輛，同比增長12。0%，整體呈現回暖趨勢。這其中，SUV車型累計銷量661。9萬輛，佔比高達45。7%，SUV依舊是國內車市最火熱領域之一。最暢銷的領域，通常也是投訴和故障問題高發區，伴隨著銷量的回暖，汽車投訴量也呈上升趨勢。那麼近期哪些SUV車型投訴量較高？主要存在哪些故障問題呢？搜狐汽車根據友商《車質網》的投訴資料進行了一個彙總分析，希望能對消費者有所幫助。
▇ 銷冠亦是投訴量冠軍，自主和日系均有不靠譜選手。
首先，我們來看一下今年SUV車型在國內市場的銷量情況。今年SUV市場的行情可以說是一片大好，1-9月累計銷量排在前15的SUV車型中，除了賓士GLC，其餘均實現了同比正增長。這其中，長期霸榜的銷冠
哈弗H6更是已經累計賣出超過25.4萬輛，同比增長24.5%，此外長安CS75（含PLUS）、豐田RAV4榮放、本田XR-V、 寶馬X3、本田皓影等車型也都實現了超過20%的同比正增長。
從銷量TOP15的SUV車型分佈來看，
自主、日系和德系品牌基本上是三分天下
，日系車型有6款數量較多，自主品牌搶佔了銷量冠亞軍，而德系車型僅有途觀進入前十，豪華車三強BBA均在榜單中，但排名相對靠後。
回過頭來看投訴量資料，我們根據《車質網》的投訴量資料對銷量前15的SUV車型進行了重新排序，不難看出一些有意思的情況。銷量排名靠前的幾款自主品牌SUV，其投訴量同樣偏高，
哈弗H6、博越、長安CS75的投訴量位居前三名
；日系車型中本田CR-V、XR-V、豐田RAV4的投訴量相比銷量的排名要靠後了不少，不過逍客是個例外，
逍客雖然銷量排名僅位列第10，但9月的投訴量排名位列合資車型首位
。豪華三強BBA當中，奧迪Q5的投訴量相對較高，賓士GLC和寶馬X3的投訴量都比較低。
此外從趨勢上來看，9月份SUV車型的投訴量整體呈上升趨勢，這15款車型中有2/3的投訴量都是上漲的，
哈弗H6的投訴量相比8月份更是上漲了接近兩倍
。
第三代哈弗H6
▇ 自主品牌變速箱故障投訴多。
接下來我們詳細看看不同陣營主要有哪些投訴問題，以及有哪些最不讓人省心的車型。首先來看自主品牌，哈弗H6不僅銷量亮眼，9月份的投訴量也成為SUV車型中最高。關於哈弗H6車機系統無法升級的問題，此前就有過報道，如今依舊沒有得到妥善解決，依然存在大量相關投訴。另外兩款長期暢銷車型吉利博越和長安CS75系列則存在較多關於變速箱的投訴。另外我們看到，自主品牌關於服務方面的投訴相對較多，類似於變相收費、承諾不兌現、銷售欺詐累的投訴明顯多於合資品牌。
在關於吉利博越的投訴中，有16條與變速箱有關，長安CS75同樣存在十餘條針對變速箱的投訴問題，而這兩款車型的投訴主要針對2018款之前較老的年款，新款車型目前投訴不多。
2018款吉利博越
▇ 合資品牌動力系統投訴相對較少，除了逍客。
日系品牌中，豐田和本田的總體投訴量相對較低，針對動力系統的投訴也不算多，不過日產逍客的表現略顯搶眼。我們經過統計後發現，逍客9月份總計37條的投訴當中，有接近半數與變速箱有關。德系的大眾方面，此前探嶽車主反應的關於顆粒捕捉器堵塞的問題，如今也出現在了途觀L上，相關的投訴量佔到了9月投訴總量的
2016款日產逍客
近日關於日產逍客的投訴中，有大量車主反映逍客的CVT變速箱存在故障，出現了抖動、不升檔、故障燈亮、低速拖拽擋共振頓挫等多種問題現象。翻看以往的投訴資料不難發現，逍客CVT變速箱的問題由來已久，長期存在大量投訴，至今仍未好轉，日產也一直沒有針對此問題進行召回。
從去年11月開始，大眾探嶽2。0T低功率車型就因為顆粒捕捉器堵塞問題收到大量車主投訴，主要體現在動力不足，油耗飆升，同時伴有啟停失效等問題，日前一汽-大眾方面終於給出了軟硬體兩方面的升級方案，並且官方表示此次升級完全免費。近期大量途觀L車主也開始反應類似問題，目前上汽大眾尚未給出明確的解決方案。
2021款大眾途觀L
▇ 豪華品牌SUV總體投訴量不大。
BBA三大豪華品牌的熱銷SUV總體投訴量不大，問題型別也比較分散，9月份尚未出現大量集中投訴的故障問題。不過三款車型中奧迪Q5（含Q5L）的收到的投訴數量相對較多，並且相比上個月上漲趨勢明顯。
針對奧迪Q5L的投訴問題呈現多樣化，主要包括髮動機燒機油、噪音大、緊急救援功能無法使用等問題，另外還有不少車主反應支付定金後長時間提不到車。
2021款奧迪Q5L
寫在最後：
經過一番彙總分析後不難發現，銷量高並不意味這質量好，另外無論自主品牌還是合資品牌，都會有不那麼讓人省心的車型。汽車作為一個使用頻率高、結構功能複雜的商品，出現故障問題在所難免，只要廠家能夠積極面對妥善解決，就能穩住使用者口碑，而消極的對待難免讓車主寒了心，長期下去必然會影響銷量。大家買車看重的不僅是顏值和價效比，唯有把控質量和提升售後服務，才能更長久的留住使用者。
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銷量冠軍最不讓人省心？ 2021年9月SUV車型投訴分析報告