圖 & 文：JRJrjR
“總有一個方式會讓你瞭解到EVO。”
無論是兒時電影《霹靂火》中的阿火，還是經典動漫《頭文字D》中的須藤京一，再到《速度與激情2》中的保羅·沃克，你總會對這臺“像跑車”的四門車留下深刻印象。認識EVO的方式有很多種，當然也不一定是透過影視作品。可能你關注過WRC；可能你關注過翼豹與EVO的愛恨情仇；也可能你只是單純的為了理財，關注過二手車；或者，你只是對千匹神機4G63有所耳聞。即便是不玩車的路人，也常常會聽到過EVO這個名字。
“在感受過暴力美學之後，迴歸本源可能才是歸宿。”
4G63的千匹潛質，以及搭載4B11T之後的一些遺憾，可能是9代EVO成為理財神器的理由。而對於有EVO情懷的人來說，價格從來不是定義價值的唯一標準。無論透過何種方式，看到過它曾經馳騁賽場的畫面，才是愛上它的充分必要條件。在感受過寬體、風刀、大尾翼的暴力美學之後，迴歸“Ralli Art”，可能才是這輛車的原始歸宿。
-宣告-
本文全部帶水印照片均為
PSC車舍
原創
引用請
註明出處
並
保留水印
“雖然不會踏上那片賽場，卻一直嚮往著。”
人的一生有很多種方式去認識EVO，而這輛9代EVO則是我近距離接觸到的第一輛9代EVO。作為北京少有的京牌紅色EVO，擁有一身“Ralli Art”塗裝也就顯得更加順理成章。上一次見到它，它還被Voltex武裝的十分全面，這次就畫風突變，擁有了一身專屬於它的“外衣”。雖然它可能沒有機會踏上拉力賽道，但心中這份嚮往，永遠都是驕傲的。
“褪去了鋒芒，也遮不住它的光亮。”
卸下了渾身的武裝，沒有了Voltex寬體、碳纖維機蓋，以及誇張的大尾翼，更趨近於原廠的外觀使它變得低調，強大的實力無需耀武揚威。車上的每張貼紙都無法讓它增加任何馬力，卻用不同的方式闡述了屬於它的曾經。即使我知道它現在擁有500匹馬力，我也不會像初次見面時那樣激動到想要開啟機蓋，看著琳琅滿目的改裝件而陷入沉思。曾經迷戀JDM的孩子們終於讀懂了EVO，如今更多的則是崇敬與懷念。
“細節一直在決定成敗，從未改變。”
從這對APR後視鏡中，我們還能找尋到一些從前的影子，而貼著三菱石油的原廠尾翼則是新元素的代表。細節一直是決定成敗優劣的關鍵，也是每輛車個性的標誌。如果與車身同色的防滾架不夠讓人印象深刻，那這塊替代後座的碳纖維板一定可以成為這輛車EVO的標籤。
“想知道一輛車夠不夠快很簡單，拉開車門數數車裡的表就可以了。”
如果你靠外觀判斷一輛車的動力，那你很容易受到非義務卻免費的教育。即使不瞭解來自德功BW的2。2 Kit，開啟車門，數數車裡有多少塊表，你大概就可以分析出來這輛車有多大的動力了。我的GK5那100多匹動力，連塊水溫表都需要自己安裝，水溫、油溫、油壓表的排列組合已經顯得有些單調。在EVO中，HKS的渦輪壓力控制器、原地增壓按鈕，以及轉速設定鈕則可以成為新的排列組合。
“從白天到夜晚的Rolling Shot，衷心希望它能一直跑下去。”
每輛EVO都有屬於它自己的玩法，理財產品的稱呼屬於你我身邊的那些看客，而真正擁有它的人，無一不視若珍寶。動起來的它才是最美的，我已經不在乎它現在擁有多少匹馬力，還能對哪輛超跑豎起中指，我只希望它能一直跑下去，帶著少年們從見到它第一眼起的嚮往與崇拜，在時光的路上繼續保持年輕。
更多美圖：
