老編喜歡寫老車，有粉絲私信希望看虎頭奔的新文章，今天在網上看到一輛1996款日規S 600L，想想後期版的虎頭奔我以前還真沒發過相關文章，那現在就分享一下吧

前6後4，十個泊車雷達，在上世紀90年代末的北京，這東西叫“電眼”。為方便泊車，今天的很多轎車泊車都配有倒車雷達、倒車影像或360度全景攝像頭。但是在上世紀90年代初期時，倒車雷達還都是新鮮東西，只有寶馬7系的頂配車型才有，而虎頭奔前期版還沒有這個配置。為了方便司機泊車，前期版的賓士在車尾肩部採用了一組可伸縮的倒車杆幫助司機判斷距離。 這輛車是後期版虎頭奔，淘汰了倒車杆，採用了泊車雷達。

虎頭奔上一個高階配置是電控自吸車門，這是一個選裝配置。

日規左舵

上世紀90年代量產版的德系頂級豪華車後座就是這樣，不像美國和日本頂級豪華車，後座區域又是音響又是電視。

後期版虎頭奔開始配備多媒體集中控制系統，這個多媒體系統包括電視、電話、空調和導航功能。 其導航系統似乎是GPS的，現在車載GPS導航不是什麼不得了的事情，不過以前是絕對的高大上，日本在這方面是走在前面，1990年馬自達成為第一個在量產車上配置GPS導航系統的廠商。

6。0升V12缸四頂置凸輪軸發動機，最大功率394馬力。S600L的效能；0-100公里/時加速用時6。6秒，極速250公里/時，城市油耗20。7升/100公里。