文：芝士駕道 原創：寧城

日前，乘聯會公佈了2021年10月份汽車產量銷量資料以及各大汽車廠商的銷量排名，市場佔有率。下面我們就一起來看一看具體的資料，相比於9月份到底有什麼變化？

首先是主機廠的產量資料，轎車，MPV，SUV，三大車型的產量相比於9月份都有所增長，並且增幅都超過10%。而9月份的產量相比於8月份也有所增長，增幅也都超過了10%。從產量上來看，汽車的產能正在逐漸恢復，但市場上汽車短缺的問題並沒有緩解。

10月份的零售，批發資料相比9月份也有所增長，不過相比於去年同期還是下滑比較嚴重。10月份，主機廠的產能上來了，經銷商的零售批發資料也上來了，預計11月份，終端市場上車輛短缺的問題會有所緩解。

下面我們就一起來看一看，2021年10月份國內狹義乘用車的廠商零售銷量排名。

一汽大眾9月份被上汽大眾奪去了第一的寶座，在10月份又搶了回來，上汽大眾再次排名第二。一汽大眾和上汽大眾兩個廠商，每個月幾乎都是前兩名，非常穩定。

但是第三名的變數比較大，不過10月份排在第三名的還是吉利汽車。吉利汽車10月份零售銷量10。5萬輛（暫估），相比於9月份的9。6萬輛增長9%。像全新帝豪，星越L等新車賣的都還不錯，吉利汽車的步子邁得比較穩。

上汽通用10月份銷售10萬輛汽車，相比於9月份的9萬輛增長11%，市場份額5。8%，排名第四。

長安汽車10月份的銷量表現比較亮眼，總銷量9。8萬輛，相比于于9月份增長17%，市場份額提升至5。7%，排名第五，這也是長安汽車排名比較靠前的一次。

東風日產近兩個月的表現都不太好，以前都能排在第三名，而9月份排在第五名，10月份又進一步下滑排在第六名。東風日產的逍客，天籟和軒逸這三款車型依舊賣得很好，但全新一代奇駿的銷量就大不如從前了。近期網路上也曝出老款的四缸奇駿即將復產，就是因為三缸奇駿的銷量不太理想。

比亞迪10月份銷量8。8萬輛，相比於9月份的資料增長13%，雖然銷量每個月都有增長，但增幅不如其他廠家，所以比亞迪在10月份的銷量排名也下滑至第八名，不敵上汽通用五菱。

長城汽車10月份銷量8。3萬輛（暫估），相比於9月份增長15%，但是總體排名依舊沒有變化，排名第九。今年以來，除了坦克和皮卡系列的車型，長城的其他車型表現似乎都比較乏力，自家的高階咖啡系列銷量表現並不太好，而新出的混動技術因價格太高，似乎沒有多少人願意買單。

排在第十名的依舊是廣汽本田，10月份銷量7。8萬輛，相比於9月份大漲28%，市場份額從3。9%提升至4。5%。產能上來之後，本田的銷量不會太差，像本田雅閣，皓影等車型賣的都非常好。

10月份前十名的廠商中，依舊沒有出現廣汽豐田和一汽豐田的身影，放在以前，這兩個廠家都是銷量排行榜的常客。主要還是受晶片的影響，豐田汽車的產能上不來。最近，廣汽豐田又因為賽那的加價問題被推上風口浪尖，本以為賽那國產之後售價會便宜，但沒想到這輛車很多地方都要加價，並且加價的金額還不小，基本上都是5萬起步。

排名前十的汽車廠商中，有五位都是我們自主品牌，這是我們值得驕傲的。近兩年來，國產品牌的崛起，大家是有目共睹的，市面上也出現了不少信得過的國產車型。比如吉利星瑞，比亞迪漢等等。