鑑於國內汽車市場錯綜複雜的競爭環境和自主汽車品牌走出去的需要，所以自主汽車品牌一直在努力開拓海外市場。國內汽車市場競爭激烈，難道國外汽車市場就好過？那肯的是不好過，因為海外汽車市場也是強手如雲，在國內能對自主汽車品牌構成威脅的合資品牌，在海外也能對自主汽車品牌構成威脅。

即便如此，自主汽車品牌還是在“走出去”這條路上奮不顧身地走著。11月份，4大自主汽車品牌，吉利、長安、長城、奇瑞的海外出口量的資料就在這裡。雖然它們各自的銷量有多有少，但也是為自主汽車品牌走出去貢獻了一份力。

第一名：奇瑞汽車

11月份出口銷量：24942輛

奇瑞汽車是自主汽車品牌中名副其實的出口“扛把子”。2021年已經過去11個月了，眼看12月份也快要結束了，可今年奇瑞的海外出口量卻一直都是第一名。剛過去的11月份，奇瑞汽車又以24942輛的成績奪得了4大自主汽車品牌中的第一名。

要是這麼算下來，奇瑞汽車在今年的海外出口量已達237901輛。按照奇瑞自己的計劃，今年的出口量有望突破25萬輛。目前，奇瑞集團的海外使用者累計已超過190萬，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一。希望它再接再厲吧。

第二名：長城汽車

11月份出口銷量：15006輛

11月份，長城汽車的出口量也還不錯，雖然沒有達到奇瑞汽車的2萬多輛，但是15006輛的成績讓它排在第二名那也是輕輕鬆鬆。

其實長城汽車這次並沒有單獨公佈自家11月份的海外銷量，只是隱晦地公佈了1-11月份的海外累計銷量為127026輛。如果結合長城汽車1-10月份112020輛的成績計算，長城汽車11月份的海外出口銷量並不低，只是長城汽車為什麼不願意公佈具體銷量呢？難道是沒有達到它的預期？

第三名：吉利汽車

11月份出口銷量：13065輛

吉利汽車在國內是“一哥”，在海外汽車市場它的表現也不俗。

11月份，吉利汽車的海外出口量為13065輛，同比增長11%。這樣算下來，吉利汽車1-11月的累計出口銷量已達97883輛，同比增長61%。雖然銷量基數不及奇瑞汽車、長城汽車，但是隻要資料在增長就是好事，這也就意味著吉利汽車在海外市場的影響力在一步步擴大。

第四名：長安汽車

11月份出口銷量：6494輛

奇瑞、長城、吉利，11月份的海外出口量表現還不錯，銷量最起碼破萬了，可長安汽車的表現就差一回事，僅有6496輛。

這種資料應該是長安汽車最近幾個月海外出口銷量最差的一次了，看來它得好好反思才行，畢竟與其它3家的差距越來越大也不好。

總的看來，11月份，4大自主汽車品牌的海外出口銷量是此消彼長，可見海外汽車市場的競爭也是相當的激烈。再看得更遠一點，現階段，自主汽車品牌在海外市場的影響力還是過於弱小，尤其是在歐洲、北美這類發達地區，什麼時候自主汽車品牌能打入這些市場，並做大最強，那才是真的強。（文/優視汽車 向前）

注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。