摩旅是很多摩友的夢想，也是一件具有挑戰的事，所以在摩旅的旅途上挑選一部合適的機車都是重中之重。在如今的摩托車市場上，越多越多的新款車型出現，讓很多喜歡機車的車友都多了一個選擇。作為國內機車品牌，也是越來越多，甚至在很多外行人看來，摩托車的種類越多越多，在公路上經常能見到摩友們各種不同的機車。

如果機車用來摩旅，那應該選擇一款適合摩旅的車型，在長途的摩旅中可靠的質量與經濟的保養費用都是摩友們最優先考慮的。作為國內的眾多品牌的摩托車，從助力型70CC到公升級別的機車，這些車輛在各方面的資料都是存在很大的差異，畢竟摩托以排量為王的戰略從未停止過。

不過，在很多摩友的心中都會這樣想，如果騎摩托出去旅行會選擇一款排量夠用的機車才能讓旅途更加輕鬆。當然，也有很多長途摩旅的車友騎著小排量的125CC摩托車活躍在川藏線上，這也不是不可能，但從部分摩友的理想排量來看，400CC到600CC的摩托車才是理想夠用的階段。

對於摩旅機車如何選？龍金哥就從400CC這個排量級別給大家講解國內熱門的四款車吧。對於摩托車來分析的話，400CC這個排量級別可以稱得上是中排量摩托車，不管日常代步還是出門遠遊都是處於黃金排量的階段。

在400排量的摩托中有一款來自宗申賽科龍的RX3S，舊款發動機採用TC380雙缸發動機，實際排量為378CC，新款升級版採用TC400CC雙缸發動機，實際升級到401CC，這新款發動剛好401CC，動力上也比舊款的更強，加上摩托車的拉力ADV車型，可選輻條輪加鋁合金三箱，目前的官方指導價在29800元——32800元。

在熱門400CC車型當中，春風的400GT也是被冠以城市休旅車美譽，整車更是像是春風650GT風格，配備的是並列雙缸水冷八氣門發動機，實際排量為400CC，前後帶有ABS剎車功能，可以選配原廠的三箱，外觀極具侵略性，實際可以用於長途摩旅。

第三款400CC排量的是來自新興品牌凱越400X，這款機車在外觀上與凱越500X相差不大，主要在大燈與發動機上有明顯的區別，但這款車在上市之後，被摩友稱為寶馬拉力車風格很接近的車子，實際上很多外觀的設計都是參與於寶馬ADV車型，但發動機是宗申提供的，發動機資料可參考宗申賽科龍的RX3S。

第四款就是上市不到一年的五羊本田CB400X，這款車在國內的摩友當中都是一款比較熱門的車型，但與進口的CB500X還是有一些區別的，主要集中在車輛的發動機配置上與輪子的尺寸，減震方面的資料等等，但根據摩友反映發動機執行平順是這款車的最大亮點，其次就是新車不配中置大撐也是槽點，只能說配置剛剛夠用的一款ADV。

對於這些可以長途摩旅的機車，每個人都有不同的看法，就看各位對這個400CC排量級別的機車有何見解了。對於上面介紹的四款同級別機車，看下大家有喜歡的不，對此，大家又有什麼看法呢？歡迎留言評論。

（本文由龍金哥品車原創，寫作不易，請尊重原創成果，文章文獻會全網釋出，請勿違規轉載，謝謝！）