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摩旅不就是駕駛摩托車跑長途嘛，初衷是旅行就是摩旅，初衷是回家就是返鄉...

因為早就有很多南京的提拉米蘇使用者騎著提拉米蘇跑過無數次青龍山了，但剛上市的摩旅版還是第一次...

豪爵UHR150，是一款既高階又實用的小排量踏板摩托車，無論是做工，配置，動力，價格四個方面，而它的實用主要體現在不錯的效能，配置豐富，以及良好的品質，摩旅去的路途遙遠，跑的公里數也比較多，路面上有很多不確定的因素，所以要求整車的做工質量都...

阿龍覺得這款車還是能夠勝任摩旅的，在3萬塊錢以內的預算這款車，無論是品質還是質量穩定性都還不錯，是一款能讓你省心的車型，長途摩旅的話，踏板車也比較舒服，雖然3萬塊錢左右的價格選擇很多，PCX160也是不錯的選擇之一，你們覺得呢...

透過以三個方面的對比，我們可以看出在摩旅需求下無極350AC顯然並沒有太大的優勢，它本身所具備的一些特點，在當前使用需求下並不能發揮出應有的特性，所以對於題主而言選擇TR300還是會更為適合，所以這款車就更值得入手...

但如果題主是一個魁梧型的身材，並且摩旅將會是後期常態化的騎行需求，就可以考慮三陽九妹，賽艇250，賽科龍RT3，以及大陽ADV350，這幾款車型的選擇方向基本上就是一個認可程度的標準...

手套的選擇也很重要，市面上賣一兩百元的冬季防風保暖手套，可以滿足基本要求，如果跑長路進山的話，建議裡面再戴一雙羊絨手套...

如果在這個選擇過程中既想少花錢，還想要高性價比，那麼賽科龍旗下的RA2就會很容易達標，這款車目前的高配版售價是14980，它裝配250cc單缸風冷電噴發動機，擁有雙通道ABS，採用哈雷風格並有一定的運動屬性，是一款多用途於一體的復古巡航運動...

外觀方面RG3看起來會非常運動，這主要得益於它全包圍的結構，這樣的設定風格在摩旅類車型中還是比較少見的，尤其是在國產車型中更是標杆立新的，但是這款車的坐姿設定，又完全考慮了車友們的摩旅騎行需求，並不會那麼戰鬥，而會具備較好的抗疲勞效能...

外觀方面RG3看起來會非常運動，這主要得益於它全包圍的結構，這樣的設定風格在摩旅類車型中還是比較少見的，尤其是在國產車型中更是標杆立新的，但是這款車的坐姿設定，又完全考慮了車友們的摩旅騎行需求，並不會那麼戰鬥，而會具備較好的抗疲勞效能...

第三款400CC排量的是來自新興品牌凱越400X，這款機車在外觀上與凱越500X相差不大，主要在大燈與發動機上有明顯的區別，但這款車在上市之後，被摩友稱為寶馬拉力車風格很接近的車子，實際上很多外觀的設計都是參與於寶馬ADV車型，但發動機是宗...

當然一些並不是很適合摩旅的車型，經過改造以後也能夠適應摩旅的騎行要求，並且還會有一些無損安裝的部件可供我們選擇，所以題主的當前需求不難實現...

總的來說這款車的優點就是，動力足，配置高，顏值也不錯，特別是從前往後看的時候，大排量的既視感，車身也比較輕，雖然78釐米的坐高，170往上的人都能駕馭，買來跑短途摩旅和代步還不錯，如果想長途摩旅還是要考慮一下，不如買GW250好，甚至不如飛...

說到寶馬最值得稱讚的地方就是它的操控，無論汽車還是摩托車，寶馬車的操控都是一流的，用電控系統來配合駕駛，達到舒適的駕駛體驗，這款寶馬水鳥搭載電子避震，定速巡航，電熱手把，E-Gas電子油門系統，ASC自動穩定循跡系統等等，還有調節風擋，充電...

想要出發，還得要提前鍛鍊好自己的身體，戒菸戒酒一段時間，加強運動，可以試著在附近先搞個兩三日遊，自己搭帳篷和做飯，發現一些問題，這樣一旦長久走起來，會從容些適應些...

它的價格，我估計在3W到4W左右，這個價格應給和春風400GT差不多，價格變動的幅度應給不大，與春風有得競爭，就看誰的品質更好，在座高方面，我更希望是在780左右，太高不適合像小編那樣的身高...

這車就是為跑山而生的，重心低，車架整體性強，動力足夠，變速箱沒問題，該快就快，該慢就慢，讓我這種低技術駕駛者安全多了...

凱旋tiger850 sport沒了解過凱旋的人都以為是雜牌車呢，但這款並不是，該車產自英國，實際排量在888cc，與tiger900gt採用一樣的並列三缸水冷12氣門發動機，價格上tiger850與900gt相差2W的價格...

喜歡可以關注，不喜歡也可以吐槽，雖然小編不是專業的車評人，但我有一顆摩旅的心，以此來激勵自己，努力賺錢吧，年輕人，為夢想而奮鬥，加油各位...

本次的五羊-本田Touring Rally騎士摩旅派對分為四個區域，新車試駕區、基礎安普區、綜合體驗區、賽道樂趣區...