百聞網

28W，座高780mm，油箱21L，整備質量213kg，淨重195kg，搭載一臺搭載一臺雙缸水冷四衝程發動機，實際排量為401cc，它的智行版更先進，標配ABS和TFT液晶儀表，TFT簡易導航，TFT胎壓監測，還配有行車記錄儀，是一款全新的...

喜歡可以關注，不喜歡也可以吐槽，雖然小編不是專業的車評人，也不是車評人，只是一個喜歡摩旅的大學生，多多支援一下，我會努力去買上適合自己的ADV或者摩跑機車，加入摩旅的隊伍...

原因很簡單排除踏板車以後，目前最便宜的進口摩托車就是KTM的250DUKE，先別說這款車超出預算的售價，單以它運動街車的定位而言，根本就不適合長距離的摩旅騎行，所以當前預算想選進口車，絕無可能...

二、力帆 KPT200（售價：11980元）KPT200搭載一臺電噴單缸水冷發動機，實際排量198CC，最大功率/馬力（12.5kW/17Ps）最大扭矩（16.5N.m），座高（790mm），整備質量（153kg），油箱容量（14L），平均...

要說為什麼會摩旅，得從2018年的丙察察穿越說起，當時我是自駕去的...

在此之前，或許正是憑藉著較低的震動，較低的油耗，穩定的品質，均衡的操控，讓雅馬哈的飛致250，能夠在強者林立的250車型陣營中生存下來，並獲得不少摩旅消費者的青睞...

設計合理的風擋設計雖然說沒辦法完全解決蟲屍的問題，但是一定會降低各位停下車來擦拭鏡片的頻次...

綜上所述，巡航踏板車和休旅車都是比較適合輕度摩旅的一類車型，至於這兩類車型誰更適合摩旅，主要取決於個人的需求，而同價位選擇的方向，除了個人需求以外，還要看具體車型的表現，所以簡而言之一切的一切，都要以實際狀態為選擇標準...

一言不合扛起來都能脫困，應對摩旅可能出現的困難優點明顯，但以60邁左右速度長時間行駛，發動機負荷過大車子容易出問題，震動感強烈人容易進入疲勞狀態，沒有很好的心境很難駕馭...

如果你想提完車就去摩旅倒也不是不行，RG3的智行版標配了胎壓檢測與前後行車記錄儀，只要你在購車時選裝上夏德邊箱與護槓，這臺車就已經做好了關於遠行的大部分準備工作...

建設雅馬哈飛致150是一款車型定位略高於常規使用通路車的跨騎車，這款車的優勢恰恰就是續航長，它滿油狀態下的續航能力可以達到700km，如果你騎行的過程中略微的溫柔一點，路況比較平坦，那麼還會有發揮的餘量...

現場，也正式釋出了新車售價：2021新款猛鷙CB190X：標準版16680元/摩旅三箱版20880元作為車系的入門級摩旅車款，在滿足簡單易用的車輛基礎特性外，改款車輛提升實用性配置，強化駕駛摩旅車款給駕駛者的代入感更是此次升級的重點...

cm300的定位是輕度摩旅和日常代步，兼顧了娛樂和實用，一般消費人群在三十多歲到四十多歲左右，這個年齡段的人有一定的經濟資源，三萬多的定價，使摩友原本的預算有升高了一些...

賽科龍RX3S是一款雙缸拉力車，新款車型在去年年底上市，該車優點很多，有著很多符合休旅車型的設定，就比如20L大油箱、長行程的減震、大風擋和多地形輪胎，就像是專為摩旅打造...

總的來說，賽科龍RX3S這款車，在動力上比250排量的休閒拉力車要大出不少，並且整車配置也是非常豐富，再加上大油箱，摩旅續航基本不用擔心...

在安全配置方面，力帆LF150T-8採用前倒置式減震後側置可調單減組合，配前後14寸的龜背輪胎，前後碟剎，因為ABS的配置會分為高低配兩個版本，這個就要看個人騎行習慣了...

而接下來這幾款車型中品質比較靠譜的就是，五羊本田的猛鷙190x，但現在看來花兩萬多買這款車會有點不值，雖然它的動力和油耗表現會比較均衡，不管是代步還是摩旅都沒問題，不過190cc的風冷發動機，單通道ABS總感覺有點不夠意思，尤其在有了一定駕...

第四款 21款賽科龍RX1s 高配售價15280作為宗申賽科龍家族中排量比較小的一款公路休旅車，這款車透過多次的最佳化升級，已經實現了完美的銳變，不管是效能還是配置亦或者是穩定性，都達到了一個相對比較均衡的狀態，所以看好這個品牌，認可它的車...