提起新能源車，很多人還停留在多年的認知裡面，電池壞了如果換個電池等於買輛新車，充電困難，續航能力太差，最重要的就是嫌棄它貶值太厲害，使用一年可能就貶值百分之20。可是今年卻和往年不同，開了一年的新能源車，不僅沒貶值，如果賣的話，可能還能賺幾千塊錢甚至過萬。總的來說往年買的車今年都沒有貶值，無論是買的新車還是2手車，不過前提是你沒有買貴，買貴的就另說了。所以想買新能源車，又怕買貴的一定要關注我，雖然不能幫你省幾萬，但是萬而八千的肯定得有，我們接下來分析幾種車型，看看你們當初有沒有買貴。

第一款車就是北汽集團在18年19年推出的北汽EC3，18年的續航是252，用的是寧德時代的電池，19年的是續航301的，採用的國軒高科電池，在20年底的時候，18年車在當時批發價格是3。5萬，而19年底和20年初的EC3當時經銷商的批發價是4。3萬，自己實際買的話經銷商通常會加5000塊買的，如果超過這個價格接下來我講的可能對你沒多大關係了，目前行情來講18年的車經銷商的進貨價漲到了4。38萬，而19年國軒高科的也是加了一萬塊，進貨價在5。38萬，而開一年的2手車，車商的出售價正好是往年的進車價格。就是在這種情況下，全國各地還是缺車狀態，只要有地方有車，很快就會賣完。

第二款車型就是小螞蟻300，俗稱小螞蟻251，在今年中旬的時候還是兩萬出頭的價格，可是到了年底，價格沒有降的同事漲幅了五千左右，前提是後半年出的車都有前半年好，公里數都是大幾萬的，很多經銷商回去後會調錶賣，不是內行的很難看出來，所以買2手車的朋友，一定要爬車底看一下，不要被外在的外觀所受影響，因為車還是得看點實用的東西，別買了大事故的車。

第三款車就是經歷三年發展的長城尤拉R1，這款車怎麼講呢，時隔一年多，2手的車賣出了當年新車的價格，就是在這種情況下可能還買不到手，我們今天不講歐樂出行的預約出租車，尤拉R1從18年開始，到現在，價格真的並沒有手年限影響，在20年的時候，無論是白貓還是黑貓，優惠力度都在1。8萬左右，甚至有些地區優惠到了2。1萬，可是從今年下半年開始，優惠力度不斷縮減甚至出現沒車的狀況，而之前開了一年多的2手車，甚至賣的價格比買入的價格還貴，不過這隻存在少部分人，瞭解市場的人，不然你肯定沒有拿到這樣的優惠，不過相對於以往，今年年底還是不如年初。

今天的分享就到這裡了，因為今年很多車都是這樣的，我就不一一舉例了，因為講的車型多了，太得罪人，很多買了這款車的人會感到心裡不平衡，經銷商會感覺說的太透明瞭，影響生意，總的來講無論你身在那裡，我覺得經銷商投資幾萬塊，一臺車賺個大幾千還是沒毛病的，畢竟都是現車，而不是從網上購物。為你減輕了風險。

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