近日，大眾集團CEO就是否會復出“甲殼蟲”進行探討，並且還針對是否在中國市場復產甲殼蟲計劃說了一句話：

如果中國老百姓的呼聲高，那我們將會為中國推出“特殊定製”的純電車型。

這句話，讓小編聽到了兩個資訊點：大眾甲殼蟲如果真要復產，

那也會是一臺純電車型

；甲殼蟲要在中國復出，

也將會是一款“中國特供車型”

。但是這些的前提，還要看中國老百姓的呼聲高不高。

作為一款純電車型，大眾甲殼蟲如果復出，那麼小編第一個舉手同意。但是，現在長城汽車已經搶佔先機，早就推出了純電車型“芭蕾貓”，並且復古外觀樣式與大眾甲殼蟲擁有較高的相似度，兩臺車放在一起，對現在汽車市場正在掀起一股“國潮風”，無疑是不利的。

除此之外，對於大眾純電MQB平臺打造的車型，售價都並不便宜。目前大眾旗下最便宜的ID。3，也得15。98萬接近16萬元的起售價。燃油版的大眾甲殼蟲本來就不便宜，如果打造純電車型的話，估摸著也得20萬元起步。

原本後置後驅的甲殼蟲，如果做成純電車型那會更省事很多。並且大眾集團CEO還聲稱：除了在中國復產甲殼蟲之外，還想在中國專門設立一個經典車型板塊。中國還有一款沒啥名氣的車型：大眾BUZZ，這臺車也有望在中國汽車市場。

如果復出，你會支援嗎？但實話實說，大眾甲殼蟲車型並不是目前中國市場的主流車型，目前中國老百姓還是喜歡轎車和SUV。像大眾甲殼蟲這種車型，提前上市的長城芭蕾貓已經能滿足在小部分的人的需求。

你認為，長城芭蕾貓對大眾甲殼蟲的復出計劃會有威脅嗎？