比亞迪唐DM-i&p迎來更新，作為比亞迪旗艦SUV車型，也詮釋了什麼是魚與熊掌兼得，既有效能，同時又兼顧了效能。作為一款定位中大型的SUV車型，4。3s的零百公里加速成績和6。5L百公里虧電油耗讓他在同級中很難找到對手。

唐DM-p售價區間為28。98~32。98萬，一樣的Dragon Face家族式設計語言，對於外觀的設計不再多做贅述，主要看看唐DM-p車型的變化。

作為自家的效能代表，超級智慧電四驅、DiSus-C智慧電控主動懸架、伊頓差速鎖三大硬核效能配置讓其實至名歸，一直以來，唐DM-p都有著操控穩定性，和強大的越野脫困能力。其實關乎於四驅系統，除了能夠提升越野能力，其公路駕駛的安全性也有著同樣的提升。

唐DM-p搭載了大容量刀片電池，NEDC綜合工況純電續航為215公里，能夠實現短途用電，長途混動，充分滿足城市使用者的純電通行需求。另外，長途出遊，告別里程焦慮。戶外露營作為當下成本低，樂趣多的放鬆身心的自由活動，唐DM-pde VTOL移動電站，外放電功率提升至6kW，足以滿足使用者外出遊玩時，多個大功率電器的同時使用，承載更多的場景需求。

新款唐DM-p車型搭載了驍雲-插混專用渦輪增壓1。5Ti高效發動機，其駕駛模式分為

EV純電模式、HEV串聯模式、HEV並聯模式。快速簡單地理解3種模式的使用環境。

EV純電模式：

在車輛起步及中低速且電池電量高於SOC設定值時，適合城市路況上下班通勤；

HEV串聯模式：

低電量下，發動機發電會一部分用於驅動電機使用，同時一部分為動力電池補電儲能。高電量下，整車的功率需求由動力電池及發動機發電共同提供；

HEV並聯模式：

適用於車輛高速巡航及超高速時，在HEV串聯模式基礎上，發動機離合齧合，透過減速器直接驅動輪端，同時發動機與電機高效配合，在最佳工作區域進行驅動，高效節能。

同唐EV的版本一樣，（除唐DM-p四驅尊貴）1萬元即可選裝價值2。4萬元的S級豪華旗艦大六座。其中，2+2+2的座椅佈局，每個座位獨立空間，同時第二排獨立座椅支援4向電動調節，並有通風、加熱等功能。前中排座椅10點式SPA級按摩功能，擁有5種按摩模式+3種按摩強度，可幫駕駛員有效緩解駕乘疲勞。

這次的唐DM-i&p車型的更新是對於軟硬體大幅升級，都開玩笑的說：老車主恐遭“被刺”，雖然是一句玩笑話，但是側面表現出比亞迪深厚的技術積累和強大的研發能力，再新能源市場中，獨佔鰲頭。